Наступний текст підготовлений за підтримки команди розробки гри Corsairs Legacy, а також з метою популяризації морської тематики в цілому та ігор про піратів зокрема. Слідкувати за новинами проєкту ви можете на нашому сайті, а також YouTube-каналі та в Telegram.

У цьому матеріалі Кирило Назаренко розповідає, як можна було стати мільйонером на Карибах.

Доброго дня! Сьогодні я розповім вам про те, як стати мільйонером на Карибах.

Мільйонером стати в усі часи було непросто і ми з вами знаємо, щонайменше із серіалу "Чорні вітрила", що полювання за скарбами було дуже небезпечною справою. Давайте спочатку подивимося на те, як жили звичайні люди, не пірати, як можна було заробити на життя, не виходячи в море і не займаючись морським грабіжництвом.

Серіал "Чорні вітрила"

Говорячи про Карибський басейн, спершу треба було розуміти, як би ви потрапили в цей регіон. Насамперед треба було подолати довгий шлях із Європи до Америки. Якщо зараз можна подивитися розклад літаків і купити квиток, і бути впевненим, що ви за кілька годин опинитеся в аеропорту з іншого боку Земної кулі, то в XVII або XVIII столітті вам потрібно було подолати тривалий морський шлях.

Щоб уявити собі, наскільки довгою могла бути подорож до Америки, я назву цифри. Статистика точно формувалася в Іспанії під час подорожі Срібного флоту з Карибського басейну на Піренейський півострів: найкоротший і найшвидший шлях досягнення Європи це 40 днів, а найдовший рейс склав близько 160 днів, тобто понад 5 місяців у дорозі.

Назад приблизно в такому самому діапазоні швидкість могла варіювати, це залежало від погодних умов і насамперед від вітру. Якоюсь мірою це залежало від мистецтва капітана, тому що капітан міг вийти з коридору, де дмуть сприятливі вітри або шторм міг винести корабель з цього коридору, і тоді ви опинялися у вкрай важкому становищі, застрягнувши у безвітряній смузі.

Так само було складно огинати мис Горн. Мис Горн можна було обігнути за кілька тижнів, а можна було й пів року намагатися його обігнути. Тому навіть сучасні моряки дуже нервують, коли пасажири ставлять їм питання "Коли ми перейдемо до якогось порту?" Моряки кажуть, що ми в нього перейдемо, але коли це станеться краще вголос не говорити.

Так ось навіть для того, щоб перебратися з Європи до Америки 300 років тому вам довелося б досить довго жити на борту корабля, весь цей час треба було щось їсти, треба було платити за проїзд. І якщо ви думаєте, що проїхати з Європи в Америку можна було в комфортабельній каюті, то ви, скоріше за все, помиляєтеся.

Серіал "Чорні вітрила"

Щоб їхати в комфортабельній каюті, ви повинні були бути дуже багатою людиною, тому що судна того часу не мали вираженої специфіки, не було пасажирських чи вантажних суден, вони були універсальними. І, скажімо, якщо це було вантажне судно і ви були дуже багатою людиною, то капітан міг поступитися вам єдиною каютою, яка знаходилася в кормовій частині корабля на верхній палубі. Тоді у вашому розпорядженні опинялися 15-20 квадратних метрів простору заввишки близько двох метрів, де ви могли розташовуватися.

З вами, звичайно, їхало б кілька слуг, якщо ви були дуже багатою людиною, тому все одно ці 15-20 метрів довелося б ділити з кількома людьми. Але у вас була б можливість повісити, скажімо, фіранку та розгородити цю каюту на спальню та кабінет, припустимо, вигородити якийсь куточок для слуг. Ви могли б скористатися капітанським гальюном на кормовій галереї. Словом, ваша подорож була б відносно комфортною. Хоча помитися в ході цієї подорожі вам до пуття б і не вдалося. Слуги готували б вам їжу і, якби ви не страждали на морську хворобу, ви харчувалися б більш-менш нормально.

Якщо у вас великих грошей не було, то вам довелося б тулитися на основній палубі. Якби це було невелике торгове судно, то це був би кубрик, тобто палуба, яка знаходиться на рівні ватерлінії, в якій не було жодних ілюмінаторів. Вам би вигородили невеликий куточок кубрика, де ви могли б ночувати у повній темряві, а світловий день проводити десь на палубі.

Якщо це був великий корабель, побудований на кшталт фрегата чи лінійного корабля, там могли вигороджуватися каюти на артилерійській палубі, де не було гармат. Вони могли розгороджуватися дошками і у вашому розпорядженні тоді опинявся гарматний порт, який можна було б відкрити і милуватися морськими пейзажами (в хорошу погоду, звичайно). У погану погоду порт треба було б закрити, і тоді ви опинилися б у повній темряві.

Якщо у вас грошей було б зовсім мало, то єдиний спосіб потрапити на інший край світу, якщо ви чоловік, було б за їжу найнятися на корабель помічником, щоб робити різну брудну роботу. За це ви б отримали харчі та місце для спання. У ліжках спати звичай тільки зароджувався, і далеко не кожен матрос спав у ліжку. Дуже часто спали просто на палубі, підклавши під себе якусь ганчірку чи просто на голих дошках. Причому в цьому випадку роздягатися вам, мабуть, не довелося б протягом усієї морської подорожі, не кажучи вже про миття.

А якщо ви були жінкою чи дитиною, то вам все одно довелося б платити або грошима, або, як кажуть, натурою за плавання і це було б у будь-якому разі тяжким випробуванням.

Була ще одна можливість потрапити на Кариби: ви могли б завербуватися як раб. Тобто якась багата людина оплачувала вашу подорож, причому в мінімально комфортному варіанті, після чого ви від 3 до 7 років повинні були б безкоштовно за їжу працювати на цю людину. Саме так потрапив на Кариби знаменитий пірат Капітан Генрі Морган. Він кілька років працював підмайстром ножівника. Але тут все залежало від того, до якого пана ви потрапите: до більш-менш хорошого, або до поганого. Тому що потрібно було ще пережити ці три чи сім років роботи.

Пірат Капітан Генрі Морган

В принципі, ви могли опинитися в Америці коштом якихось благодійників, особливо якщо ви належали до якоїсь релігійної секти, скажімо, до квакерів. Багаті квакери могли спонсорувати переїзд своїх єдиновірців до Америки. Але тоді ви швидше опинилися б десь на території сучасних Сполучених Штатів, а не в Карибському басейні. Ну і передбачалося, що далі ви займатиметеся сільським господарством і житимете в громаді цих квакерів.

Звичайно, ви могли й бути заслані до Америки. Сабатіні "Пригоди капітана Блада" – всі ми читали цю книжку і знаємо, що суд міг засудити замість ув'язнення на продаж у рабство в Карибському регіоні. Але це рабство було тимчасовим. Юридично воно не тривало довічно, воно тривало певну кількість років, яку визначав суд. Але тут ще треба було живим дочекатися закінчення терміну вашого вироку.

Можна було потрапити на Кариби як помічник багатого купця або, ще краще, сина цього купця, посланого для торгівлі. Або як людина, що зробила капітал у Європі і приїхала на Кариби вкласти його в плантаційне господарство. Але ми розглядаємо спробу стати мільйонером з низів.

Згадується анекдот про американського мільйонера XX століття, який приїхав до Сполучених Штатів із одним доларом у кишені, купив кілограм брудних яблук, помив їх прямо в Гудзоні, продав за 2 долари. Потім він купив 2 кілограми брудних яблук, помив їх у Гудзоні та продав за 4 долари. Ну і далі журналіст, який бере інтерв'ю у цього мільйонера, запитує: "Ви що, так заробили свій мільйон?", - А він каже: "Ні, після цього я отримав спадок". Це до питання, що заробити мільйон із нуля справа практично неможлива. Звичайно, бувають такі випадки, але, на мою думку, простіше в лотерею виграти.

Нумо далі аналізувати наші можливості на Карибах наприкінці XVII і на початку XVIII століття.

Потрапивши на Кариби, нам треба було якось жити і можна було влаштуватися на роботу. Тут все залежить від ваших навичок. Якщо ви були ремісником, який пройшов відповідну школу в Європі, то ви могли влаштуватися підмайстром ремісника відповідного профілю і через кілька років накопичити достатньо коштів для того, щоб придбати власний інструмент і відкрити власну майстерню. Це, мабуть, був найбільш типовий шлях людини, яка приїхала з ремеслом у руках на Кариби.

Якщо ви були матросом, то, зрозуміло, ви могли б найматися там у плавання. Ну і людина, яка була досвідченим матросом, звичайно, віталася б і на будь-якому піратському кораблі, ваші навички тут стали б у пригоді.

Якщо ви мали якусь освіту, скажімо, у морській справі, мали б якісь знання в навігації, то тоді ваш трудовий шлях був би цілком забезпечений. Ви могли б стати помічником шкіпера, потім дослужитися і до шкіпера. Нагадаю, що шкіперами називали капітанів торгових суден, які стояли досить низько на соціальній драбині і які зазвичай починали свою кар'єру матросами. Але, бувши грамотними, вони могли нахапатися знань у якогось іншого шкіпера або його помічника, навчитися визначати місце судна для спостереження небесних світил.

Нагадаю, що визначати місце судна було дуже складно, хронометр був винайдений лише в другій половині XVIII століття і тому визначити точку, в якій ми з вами між Лондоном і припустимо Барбадосом, до винаходу хронометра було неможливим. Десь між ними безперечно перебували. Хронометри у військовому флоті починають широко використовуватися в 80-ті роки XVIII століття, а в торговий флот хронометри проникають тільки в XIX столітті, тому що вони коштували дуже дорого і судновласники воліли обходитися без них, тим більше, що потрібно було досить багато вмінь для користування хронометром. Його потрібно було регулярно вивіряти, регулярно перевіряти, це було дуже складно.

Хронометр морський

Визначити наше місце щодо екватора між екватором і полюсом можна було значно простіше, спостерігаючи найвищу точку сходу сонця, і вимірюючи кут між сонцем, вищою точкою та горизонтом. Це було простіше і це вміли робити майже всі. За допомогою найпримітивніших інструментів можна було грубо визначати це становище, тому стати на курс паралельний екватору, який веде вас у Карибське море або навпаки до Європи, можна було.

До речі, раз я заговорив про навігацію, то й барометр був річчю рідкісною, тільки на межі XVIII-XIX століття барометр увійшов до арсеналу мореплавців і ще в перші роки XIX століття моряки, які навчилися користуватися барометром, вважалися великими людьми, бо вони могли пророкувати погоду. Падіння барометра означало, що буде шторм приблизно протягом доби, а зростання ртутного стовпчика означало, що шторм скоро припиниться. І масове застосування барометра у торговому флоті починається лише у середині ХІХ століття.

До цього шкіпери покладалися на чуття та досвід, які дійсно замінювали багато знань. Якщо ви набралися досвіду, якщо ви були елементарно грамотні, якщо ви могли вимірювати висоту сонця опівдні за допомогою якогось примітивного градштока, якщо ви могли елементарно розбиратися в картах, то у вас було багато навичок, які дозволили б вам затишно почуватися на посаді шкіпера торговельного судна, і ви б, звичайно, швидко вибилися з простих матросів.

Ну, а в піратському колективі ви б швидко обійняли посаду, скажімо штурмана чи квартирмейстера, який, у тому числі відповідав за розподіл здобичі. Так що, особливо, якщо ви були хоробрими і відносно сильними, то ваше життя було забезпечене. Але якщо грамота не була серед ваших сильних сторін, то тут було все набагато складніше.

Якщо у вас ще не було ремесла за душею, то ваш коридор можливостей був відносно не широким. Вам довелося б найматися в учні до якогось ремісника, але якщо ви були вже у віці, скажімо, під 20 або за 20, то найматися в учні було складно, тому що учнями зазвичай були хлопчики, яких ганяли і в хвіст, і в гриву, які і прибирали в будинку, і отримували оселедець по морді, як у Чехова у відомому оповіданні про Ваньку Жукова, і звичайно молодик близько 20 років міг дати здачі при такому зверненні. Ну, а якби він дав здачі, то він швидко вилетів би з учнів, то тут усе було й не просто.

Можна було влаштуватися наймитом, але наймит – це дно, це найманий працівник без кваліфікації, який отримував дуже малу плату. Скажімо, на місяць, наприклад, у Франції у XVIII столітті наймит у сільському господарстві отримував 4-5 піастрів або талерів.

Талер

Здавалося б це й не маленька сума, бо піастр – це срібна монета, що містила 27,2 грамів чистого срібла. Оскільки, крім срібла, вона містила ще й лігатуру, то вона важила близько 30 грамів. За сучасним курсом срібла, виходить мізерна сума приблизно 70 американських центів, але якщо брати 70 центів за грам срібла, то виходить 19 доларів за курсом сучасного срібла. Один піастр, 19 доларів — це не велика, звичайно, сума. Але перераховувати вартість піастра за курсом срібла не можна, потрібно перераховувати його за курсом золота, тому що співвідношення срібла і золота у XVIII столітті було зовсім не таким, як зараз, зараз це приблизно 1:80, тоді як у XVIII столітті це 1:15, а в XVI столітті спочатку це 1:10 навіть.

Тому якщо ми будемо перераховувати за курсом золота, виходить, що піастр кінця XVII століття – це приблизно 2 грами золота, а зараз це буде десь близько 110-120 доларів, тобто досить нормальна сума. Я думаю, що саме такий спосіб конвертації піастрів у сучасні гроші буде відносно коректним. Хоча ми повинні розуміти, що будь-який спосіб конвертації грошей XVIII століття в сучасні не дуже коректний, тому що купити, даруйте, електричну лампочку, смартфон або пральну машину у XVIII столітті було не можна, бо їх не було.

А з іншого боку, ті ж тканини, які робилися у XVIII столітті, коштували відносно дорожче за сучасні, але при цьому речі, пошиті з цих тканин носили набагато довше. Наприклад, суконний каптан міг служити своєму власнику кілька років, і це вважалося цілком нормальним, його ремонтували, його чистили, врешті-решт його могли перелицювати, тобто розпороти, вивернути і пошити навиворіт, при цьому застібку треба, звичайно, переставити, помучитися трошки. Але принаймні цю річ можна було носити, якщо ви були небагатою людиною, і п'ять, і сім, і навіть десять років, якщо ви її носили акуратно. Але зараз будь-який одяг, якщо ви його паплюжите кілька років, то його доведеться, швидше за все, викидати.

Я маю на увазі, якщо щодня носити, тому що люди XVII-XVIII століття не мали стільки одягу, скільки мають наші сучасники, і різновиду одягу не було. У нас зараз може бути спортивний одяг, парадний, повсякденний одяг, робочий одяг, а у XVIII столітті у всіх був один одяг одного крою.

Але інша річ, що багата людина могла мати десять каптанів з оксамиту, а бідна – один каптан з грубого сукна, але конструктивно вони були однакові. Це я до того, що тканина XVIII століття була міцнішою, якіснішою, дорожчою, щодо вкладеної в неї праці та матеріалів, ніж сучасна. Не кажучи вже про те, що будь-яка тканина на той час виготовлялася вручну на верстаті й вимагала набагато більше людино-годин роботи на один метр її довжини.

Каптани та інший одяг чоловіків XVIII століття

Що б ви уявляли собі, що така платня наймита в 4-5 талерів на місяць, то треба розуміти, що один метр сукна при ширині півтора метра (я переводжу на сучасні одиниці, щоб було простіше) буде коштувати, якщо це навіть дешеве солдатське сукно, десь 0,7 піастра за один метр, може бути і до одного піастра. Тобто на місячну платню наймита можна було купити тканини для того, щоб пошити собі куртку та штани. Зрозуміло, що вам ще потрібно було їсти щось і десь жити, а ці 4-5 піастрів мали на увазі без їжі та без житла, тобто треба було за все це платити. А якщо наймит працював з їжею та житлом, то платня його була меншою.

Знову ж таки, бурлака міг отримувати якісь недоноски від господарів як платню, але зрозуміло що більше, ніж на таку платню, більше ніж один комплект одягу на рік ви собі дозволити не змогли б. А якщо ви будете носити його щодня і працювати при цьому, то він зноситься досить швидко і через рік перетвориться на лахміття. І якесь скромне харчування можна дозволити собі за ці гроші.

Щоб ви уявляли собі, як ці механізми працювали, можна подивитися на ціни на різні продукти в Європі. Насамперед на ті продукти, на яких, власне кажучи, і піднялася карибська економіка – це цукор, кава, барвники, може бути тютюн та рис якоюсь мірою.

В Амстердамі на початку XVIII століття на один піастр можна було купити від трьох до семи фунтів кави, тобто між одним і двома кілограмами, залежно від якості цієї кави. Найбільш якісною вважалася аравійська кава, яку доставляли турки, а кава з Карибського басейну вважалася менш якісною, вона коштувала дешевше. Піастр – це 1-2 кілограми кави в Європі, а в Карибському басейні ці 1-2 кілограми кави коштували в десятки разів дешевше, і головне було посадити кавові дерева, а далі вони самі плодили й потрібно було утримувати кілька рабів для збирання врожаю.

Раби коштували дешево: африканський раб у Карибському басейні коштував лише 12 талерів (12 піастрів), тобто людина в карибському морі коштувала стільки ж, скільки від 12 до 24 кілограмів кави на біржі в Амстердамі. Цілком зрозуміло, що трудовитрати на виробництво кави були невеликі.

Щодо, наприклад, цукру, то цукру-сирцю (цукор у тому вигляді, в якому він постачався до Європи з Америки) на один талер можна було придбати в близько 8 кілограмів. Перекладаючи вартість раба, виходить 100 кілограмів цукру-сирцю – це вартість одного раба, тобто люди коштували дешево. Відповідно, очищений цукор коштував у 2,5-3 рази дорожче.

Африканські раби працюють на цукрових плантаціях

Очищення цукру – це була складна процедура. Його пропускали через фільтр, який робився з розмеленої паленої кістки, і завдяки цьому цукор набував світлий колір – або світло-жовтий, або навіть близький до білого – і позбавлявся різних домішок. Але, як правило, очищенням цукру займалися вже в Європі, це було вигідне виробництво, а з Карибського моря вивозився цукор-сирець.

Якщо брати рис, то десь близько 15 кілограмів рису можна було купити на той же талер у Європі, а в Карибському басейні значно більше.

Щоб було зрозуміло щодо інших цін, скажімо, пляшка шампанського у XVIII столітті коштувала приблизно 2/3 піастра, тобто на 2 піастри можна було купити 3 пляшки шампанського, це було дуже дороге вино. З іншого боку, мавпа у Європі могла коштувати приблизно 25 талерів. Тобто мавпа в Європі продавалася вдвічі дорожче, ніж африканський раб у Карибському басейні, до питання відносної ціни різних речей.

Сир пармезан, який так любив Білл Гам, який перейшов на бік героїв «Острова Скарбів» за маленький такий шматочок, коштував десь 2/3 піастра за кілограм. Пармезан коштував приблизно стільки ж, як і пляшка шампанського. Зрозуміло, випити шампанського та закусити пармезаном могли лише заможні люди. Простий сир, тобто голландський сир, наприклад, коштував у 3-4 рази дешевше, ніж пармезан.

Говорячи про зброю, зброя, до речі, коштувала недорого, наприклад шпажний клинок без руків'я коштував близько одного талера. При цьому це був якісний, не сказати, що якась дамаська сталь, звичайно, але це був цілком якісний середній продукт, з яким можна було вирушати піратствувати. Інша річ, що за руків'я ви заплатили б ще близько одного піастра. Тобто готова до використання шпага коштувала б близько двох піастрів у Європі. У Карибському морі вона коштувала б трохи дорожче, але не думаю що на багато, десь 3-4 піастри. Тобто було дешевше купити шпагу, ніж купити, наприклад навіть дешевого раба.

Тут виникає питання, якщо говорити про те, як стати мільйонером, як же вирватися зі становища наймита або підмайстра ремісника і накопичити якийсь стартовий капітал. Звичайно, жодних рецептів не було і в той час (і я про них вам не розповім), але можна було взяти якусь суму в борг і вдало почати торгувати на неї.

Ось тут важливим було питання – хто дасть у борг обірванцю, якщо ви будете обірванцем. Спочатку потрібно було добути пристойний одяг, потім потрібно було переконати якусь відносно багату людину дати вам гроші в борг.

Зрозуміло, що населення Карибського басейну було маленьким, і на кожному острові всі один одного знали, і довідатися про вашу особистість було зовсім не складно. Якби знайомі цієї багатої людини сказали, що це якийсь обірванець із Європи, який здобув випадково чи хитрістю пристойний одяг, то навряд чи ви отримали б у борг будь-яку суму. Крім того, людей, які вірили на слово, в ті часи було мало, тому від вас вимагали б якусь заставу під цю суму.

Ми повертаємося знову до того, де взяти цю цінну заставу? Далі можна увійти до компанії якогось купця, який відправляв товар з Карибського басейну до Європи. Якщо вам пощастило і ваше судно обійшли б шторми та пірати, то протягом кількох рейсів ви могли б сколотити відносно пристойний капітал, найняти судно самостійно, продовжувати збирати, продовжувати вкладати у вашу справу, і, дивишся, через деякий час побудувати власне невелике судно. Його мало сенс замовляти десь на англійських чи голландських корабельнях, у XVII столітті скоріше на голландських, тому що Голландія була центром комерційного суднобудування, і там будували швидко та дешево. В Англії будували повільніше і дорожче, у XVII столітті ви могли б придбати якесь двощоглове судно, скажімо бриг, і вже самостійно торгувати в Карибському морі.

Двощогловий бриг

Нагадаю, що торгівля зазвичай велася з Європи на Кариби трикутником: судно з Європи йшло до Північної Африки, там брало вантаж рабів, продавши африканцям якісь потрібні їм речі, але це було, аж ніяк, не скляне намисто. Скляне намисто могло б бути там, але воно займало невелику частку в торгівлі. В основному це були порох, мушкети, холодна зброя, залізо в злитках, точніше в прутках, якщо говорити про ту форму, в якій вона випускалася у XVIII столітті, тому що прибережні африканські племена були озброєні дуже добре і чудово знали, чого варті європейські товари. Вони свідомо полювали інших африканців у глибині африканського материка, продаючи в вигляді рабів європейцям.

Далі з вантажем рабів ви потрапляєте на Кариби, тут продаєте рабів, після цього купуєте цукор, каву, барвники, рис, тютюн і везете це все в Європу.

До речі, щодо інших товарів тютюн був найціннішим, і один фунт тютюну (фунти були різні у різних країнах, від 400 до 500 грамів) міг коштувати один талер, навіть півтора талера. Тобто коли у відомій історії про арапа Петра Великого говорили, що Петро купив арапа, тобто хлопчика за фунт тютюну – в принципі це було реально, бо якщо раб на Карибах коштував 12 піастрів, то фунт тютюну коштував 1-1,5 піастра. Ну і за хлопчика таку суму цілком могли б дати, бо цей хлопчик працювати ще не міг, йому треба було ще вирости, а поки він виросте, він ще встигне померти. Тому, в принципі, якщо за дорослого раба можна було віддати 8 фунтів тютюну, то за хлопчика 1-2 фунти чому б і ні. Куріння було дорогим задоволенням, і у XVIII столітті воно було й дорожчим, ніж зараз.

Поширення куріння було пов'язане саме з тим, що ця звичка дозволяла продемонструвати усім, що ви багата людина, ви можете пускати гроші на вітер у прямому розумінні цього слова. Один фунт тютюну коштував стільки ж, як і шпага без руків'я, чи стільки ж, скільки пляшка шампанського. А одного фунта вистачило б вам десь на 800 цигарок. Можливо, 800 тисяч на місяць з невеликим вам би їх вистачило, але трубка напевно бере більше тютюну, десь за місяць цей фунт ви, звичайно, викурили б. Напевно, це був досить якісний тютюн без особливих домішок.

До речі, мушу сказати, що бажання курити було сильним, а грошей було не так уже й багато, тому в Європі тютюн фальсифікували, до тютюнового листя додавали різну траву. А в Голландії, наприклад, виник звичай додавати коноплі до тютюнового листя, тому коли голландці XVII століття курили, вони курили не зовсім чистий тютюн, а курили щось на кшталт наркотичного засобу і приходили в досить п'янкий стан, що добре видно на жанрових картинах голландців, де курці, що випивають, знаходяться явно у важкому становищі.

У тій же Голландії був звичай додавати горілку до пива. Тому курити чистий добрий тютюн було дорогим задоволенням, а крім куріння тютюну була така розвага, як нюхання тютюну, це була дворянська звичка. Тютюн розтирали в дрібний порошок і після цього його закладали в ніздрі та чхали, причому цим балувалися навіть відомі люди. Скажімо, Катерина Друга нюхала тютюн, причому завжди брала тютюн лівою рукою з табакерки, щоб права рука, яку вона давала для поцілунку придворним, не тхнула тютюном. При цьому цікаво, що куріння було виключно чоловічою звичкою, пані якщо курили, то таємно. Вважалося, що жінки палити не повинні. А нюхати тютюн жінки цілком могли.

Нарешті, якби ми з вами змогли трохи розбагатіти на торгівлі, ми могли б купити плантацію на Карибах, купити чи завести на власному судні рабів і почати виробляти цукор чи каву, або вирощувати рис, чи тютюн, чи барвники якісь виробляти. І таким чином можна було б стати дуже заможною людиною. Але щодо слова «мільйонер», звичайно, навряд чи вдалося б зібрати мільйон у валюті того часу, бо мільйон піастрів – це величезна сума.

Для порівняння: річний бюджет такої розвиненої країни, як Велика Британія чи Франція, на початку XVIII століття складав 35-40 мільйонів талерів. Звичайно, мільйон талерів у приватному володінні був майже неможливий ніде, навіть якби у вас було 100 тисяч піастрів, ви були б надзвичайно багатою людиною за мірками того часу.

Далі виникало питання, що робити з цим багатством? Скажімо, у Великобританії до цього часу вже можна було бути просто багатою людиною, просто багатим купцем, тому що станові рамки були досить сильно зруйновані.

У Франції, якщо ви набували великого багатства, то швидше за все вам довелося б інвестувати його в титул. Вам довелося б домогтися отримання дворянства або ще краще купити якийсь титул, щоб легалізуватися як багата людина, бо просто багатий купець у Франції викликав глузування. Згадаймо мольєрівського міщанина у дворянстві – це була комічна постать, тобто жити справді розкішно мав право лише дворянин, причому дворянин титулований. Можливості цього були.

В Італії вже в XVII столітті досить широко торгували титулами і можна було просто занести якусь суму наближеним до Римського Папи і вам давали титул, можна було купити титул у його власників, це розглядалося в Італії як законна угода.

У Франції складніше з цим, звичайно, тому що Франція була централізованішою, організованішою державою, ніж Італія, і тут довелося б якось підходити з хабарями до королівських наближених, але в цьому теж не було нічого надскладного і за наявності грошей можна було отримати титул. Звичайно, всі справжні аристократи знали б, що цей титул куплений, що ви не маєте жодних знатних предків, але принаймні це дозволяло б вам легалізувати ваше багатство та розкішно жити у Парижі чи десь у французькій провінції.

В Іспанії ця проблема була складнішою, тому що можливості для ведення підприємницької діяльності було менше, і в іспанських колоніях було більше порядку. Зрозуміло, швидко можна розбагатіти там, де мало чи погано збирають податки, а там, де податки збирають добре, швидко розбагатіти дуже складно, тому такого швидкого багатства в іспанських колоніях було менше. Але загалом все одно вдавалося розбагатіти одиницям, і ті, хто мав якийсь стартовий капітал або в грошах, або в навичках. Тобто знання грамоти вже дозволяло вам влаштуватися, наприклад, помічником керівника, потім стати керівником якоїсь плантації і це вже підіймало вас у соціальному плані. Але незнання грамоти, відсутність володіння ремеслом ставило вас у самий низ соціальних сходів. Хоча, звичайно, треба сказати, що це був таки не самий низ.

Ще нижче знаходилися селяни, які перебували в більшості країн Європи в цей час, залежно від дворян, власників землі і навіть якщо формально кріпацтва десь не було, але кріпацтво юридично існувало у всій Східній Європі. Не тільки в Росії, але і в Речі Посполитій, і в Угорщині, і в східних областях Німеччини, і Чехії.

Кріпацтво в Східній Європі

Але навіть там, де його формально не існувало, скажімо, у Франції, Італії, в Іспанії, все одно залежність селян від феодалів була дуже сильною. Насамперед залежність судова, тому що судова влада знаходилася в руках феодалів, різні форми земельної залежності, і селянин, французький чи іспанський, не міг би навіть потрапити на Кариби, просто тому, що його ніхто б не відпустив з того села, де він жив і де він мав померти. Тут треба було ще й бігти, розірвавши ці юридичні зв'язки, що додавало труднощів.

Звичайно, авантюристи та щасливі люди були завжди, і одиницям вдавалося сколотити статки. Але це були винятково рідкісні випадки. А основна маса людей, що потрапила на Кариби, вела там життя ремісників, рядових матросів. Можливо, у найкращому разі наглядачем на якійсь плантації, оскільки вибитися в мільйонери в ті часи було вкрай складно.

Сподіваємося, цей матеріал виявився для вас корисним!

Дізнатися більше про проєкт Corsairs Legacy – Historical Pirate RPG Simulator, а також додати його до списку бажаного можна на сторінці гри у Steam.