Наступний текст підготовлений за підтримки команди розробки гри Corsairs Legacy, а також з метою популяризації морської тематики в цілому та ігор про піратів зокрема. Слідкувати за новинами проєкту ви можете на нашому сайті, а також YouTube-каналі та в Telegram.

У цьому матеріалі Кирило Назаренко аналізує історичну відповідність вітрильного флоту до Корсарів: Місто Загублених Кораблів.

Доброго дня! На прохання Володимира Бондаренка роблю огляд кораблів із гри "Корсари: Місто загублених кораблів". Тут я можу сказати лише одне: ви самі попросили це зробити. Я вже зізнавався, що гра "Корсари" мені подобається. Якщо говорити про назви суден та їх зовнішній вигляд, то він прямо скажемо, далекий від ідеального.

Кораблі у грі "Корсари: Місто загублених кораблів" розділені на 7 класів. Хоча, якщо говорити про історичні реалії, то розподіл на класи, ймовірно, виріс у "Корсарах" з прийнятого в Англійському флоті, де було багато класів. Але в російському флоті було заведено поділяти на класи, а краще сказати ранги, лише лінійні кораблі. Зазвичай вони були 3-х, а потім 2-х рангів. Фрегати та двощоглові судна виділялися в особливі класи.

Кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Тартана

7-й клас — це човен та тартана. Тартана ще більш менш схожа на щось таке історичне. Має латинське вітрильне озброєння, досить гострий корпус. Вона справді нагадує невеликі судна Середземноморського басейну.

Щодо човна, то це швидше якийсь римський торговельний корабель з одним прямим вітрилом. Я повинен сказати, що в XVII-XVIII століттях дрібні судна, скажімо, безпалубні боти та шлюпки носили зазвичай або косе, або латинське вітрильне озброєння (латинське вітрило має вигляд прямокутного трикутника), але не пряме. Тому човен із прямим вітрилом, як у грі "Корсари: Місто загублених кораблів", виглядає досить безглуздо.

У 6-му класі є біландер, покращений біландер, пінк, торговий пінк, барка, важка барка, шлюп, легкий шлюп, барк, швидкий барк.

Тут проявляється родима пляма цієї гри. Річ у тім, що автори "Корсарів" вирішили зробити компот з типів вітрильних суден, нехтуючи при цьому детальним промальовуванням суден.

Якщо згадувати історичні реалії, то дво- і однощоглові судна мали величезну кількість різновидів. Їх були десятки, а то й сотні. У кожній приморській місцевості були свої нюанси вітрильного озброєння, і деякі були дуже оригінальними. І це я говорю тільки про Європу. Якщо ми візьмемо ще узбережжя Азії та Далекого Сходу, ми побачимо ще більше типів суден.

Мені здається, у грі "Корсари Місто загублених кораблів" логічніше було б починати дрібні судна з однощоглових суден (історично вони називалися люгерами або тендерами), а потім уже в старших класах переходити до двощоглових. Але тут двощоглові у нас з'являються відразу в 6-му класі.

Якщо ми подивимося на ці судна, скажімо на біландери, то ми побачимо пряме вітрило, причому не на бушприті, а на блінда-стеньзі.

Бушприт — горизонтальне або похило рангоутне дерево, що виступає вперед з носа вітрильного судна

Блінда-стеньга (стеньга — частина суднового рангоуту, що служить продовженням верхнього кінця щогли) — це характерне для XVII століття щоглове дерево, що стоїть на бушприті, але у вертикальній площині, тобто під кутом бушприта. Від нього досить швидко відмовилися, тому що міцність з'єднання блінда-стеньги з бушпритом була дуже поганою.

Це вітрило називався "Бовен Блінд" (вітрило над бліндом), використовувався на великих кораблях. А на таких двощоглових суднах мені взагалі невідомі випадки встановлення блінда-стеньги. Однак, на цих біландерах вона з'являється.

Ну а так у нього нормальне вітрильне озброєння, характерне, скажімо, для двощоглового брига. Хоча назви ці були досить хиткими. В основному прямі вітрила і одне латинське вітрило на другій щоглі, яку можна назвати бізань-щоглою в цьому випадку, тому що вона нижча, ніж передня, яка в цьому випадку називатиметься грот-щоглою (зазвичай друга щогла, рахуючи від носа судна).

Якщо ми візьмемо пінк, то він більш схожий на якісь історичні прототипи. Це двощоглове судно з латинським вітрилом на бізані зі стакселем (трикутне вітрило) попереду, яке поставлено між грот-щоглою та бушпритом. Це щось схоже на дрібні судна каботажного плавання у європейських та американських водах.

Кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Барка

Що стосується барки у грі "Корсари", то я думаю, що є проблема в перекладі, тому що скоріше це треба було називати барк (у чоловічому роді). Взагалі іспанською та італійською мовами барк — це досить широка категорія вітрильних суден. Але тут барка (в жіночому роді) радше асоціюється з річковим самохідним судном, а не з морським двощогловим судном. Ця барка швидше схожа на той самий бриг.

Те, що називається шлюпом у грі Корсари: Місто загублених кораблів, це знову ж таки якась версія брига, але вже з косим вітрилом на бізані.

У принципі, треба розуміти, що слово "шлюп" теж дуже багатозначне. Скажімо, в англійській традиції до кінця XVIII століття шлюпами стали називати трищоглові судна з повним корабельним озброєнням, але не мали закритих артилерійських палуб. У XVIII столітті шлюпом називали багато чого, тобто двощоглове судно теж можна було б назвати шлюпом. Але мені здається, що було б набагато цікавіше, якби творці гри серйозніше пограли з вітрильним озброєнням.

Кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Шлюп

Далі йде барк та швидкий барк. Теж якесь безглузде явище з двома прямими вітрилами на бушприті, при цьому двощоглове. Це досить дивно.

У 5-му класі починаються ще більші дивацтва. Тут є люгер, швидкий люгер, шнява, торгова шнява, галеон та посилений галеон. І все це в одному п'ятому класі.

При цьому люгером, наскільки мені відомо, називалися однощоглові судна з легким корпусом, що служили для зв'язку та розвідки у XVIII – на початку XIX століття.

Кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Люгер

Тут, у грі "Корсари: Місто загублених кораблів", ми бачимо двощоглове судно з характерними формами XVI століття: з досить високими носом та кормою. Я навіть не знаю, як це назвати. На мою думку, це якийсь галеон повинен так виглядати, але ніяк не люгер і не швидкий люгер.

Далі йде шнява. Шнява — це російський термін XVIII століття, а точніше прижився в Росії у XVIII столітті, який означав двощоглове судно типу брига, що служило для розвідки. Воно двощоглове, але тут ми бачимо дуже розвинені вітрила на бушприті: два клівери (косе трикутне вітрило, прикріплене до снасті, що йде від щогли до бушприта), і два вітрила під бушпритом, причому дуже високо підняті.

Чесно кажучи, я навіть не знаю, на що це схоже. Тим більше, що на другій щоглі, яку в цьому випадку, напевно, правильно називати грот-щоглою, тому що вона майже на одному рівні з передньою, яку можна назвати фок-щоглою, стоїть і прямий грот, і косе вітрило, поставлене на гафель (похило рангоутне дерево, що піднімається по щоглі і впирається в неї п'ятою).

Таке озброєння застосовувалося, але досить рідко, тому що прямий грот і гафель мали неминуче затіняти один одного і працювати разом погано.

Потім йде галеон та посилений галеон. Ось галеон трішки схожий на справжній, але мені здається, що бушприт дуже задертий вгору і занадто довгий. Незрозуміло як він тримається, тому що по довжині він доходить чи не до середини фок-щогли (перша, рахуючи від носа до корми, щогла на судні з двома або більше щоглами), а то й вище за фок-щоглу. Форма корпусу цього галеону дійсно характерна для XVII століття: у нього досить сильно витягнутий вперед гальюн (спочатку звис на носі вітрильного судна для встановлення носової прикраси).

У 4-му класі знаходиться пінас, посилений пінас, бриг, обшитий бриг, легка каравела, просто каравела, торгова каравела, обшитий швидкий галеон, швидкий галеон, флейт, важкий флейт. Тут звичайно повний вінегрет.

Якщо говорити про бриг у грі "Корсари: Місто загублених кораблів", пропустимо пінас, то він чомусь трищогловий. Трищоглових бригів не буває, це я вам точно кажу.

Кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Обшитий бриг

Але під обшитим бригом, мабуть, мається на увазі обшивка мідними листами для більшої швидкості. У принципі це так, але в інструкції написано, що обшитий бриг зберіг майже всі переваги звичайного бригу, за винятком деякого зниження швидкості. Чому обшивка днища мідними листами має викликати зниження швидкості — абсолютно незрозуміло, швидше навпаки, оскільки обшивка захищала від обростання черепашками та водоростями й має потенційно збільшувати швидкість. Але принаймні трищогловий бриг - це зовсім безглуздість.

Далі йде легка каравела, каравела та торговельна каравела.

Під каравелами правильно розуміти невеликі судна з латинськими вітрилами, які використовувалися в Іспанії, Португалії в XV-XVI столітті і які досить швидко вийшли з вживання, коли постало питання про плавання через Атлантику, тому що латинське вітрило при цьому було незручне.

Кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Каравела

Каравели використовувалися для прибережного плавання. Як правило, у них був один рівень вітрил, тобто по одному вітрилу на одній щоглі, а щогла була зазвичай одна або дві. У принципі, судна Колумба неправильно називати каравелами, їх треба називати нао — це були трищоглові судна з прямим вітрильним озброєнням. Тобто це ось щось на кшталт того, що намальовано на малюнку у грі. Але каравелами це називати не треба.

Наступним у грі "Корсари: Місто загублених кораблів" йде галеон. Тут до галеона найменша кількість претензій: якби бушприт трохи вкоротили, а так дві щогли з прямими вітрилами та третя щогла з латинським вітрилом — у принципі, галеон так і озброювався раніше. Плюс у нього досить рівний корпус, що було притаманно галеону.

До речі, сама назва галеона походить від назви одного з різновидів голета. Можливо, суднобудівники та моряки на той час хотіли підкреслити саме витягнутий, сплощений корпус корабля цього типу.

Що стосується флейта, то це типове трищоглове торгове судно. Його ознакою були досить повні обводи. Справді, це головне голландське торгове судно XVII століття і більш-менш схоже те, що називали флейтом. Тут неможливо судити про деталі влаштування його корпусу, але зійде. Хоча, я не став би його відносити до четвертого класу.

Далі йде 3-й клас: військовий галеон, важкий військовий галеон, корвет, обшитий корвет, фрегат, посилений фрегат. Чому корвет і фрегат в одному класі – я не можу зрозуміти.

Але знову треба розуміти, що галеон і фрегат в одному класі — це як зробити бойову колісницю і танк Т-34 представниками одного класу. Але коли були галеони, не було фрегатів і корветів. Коли були фрегати та корвети, не було галеонів.

Щодо корветів, то корвет взагалі ні на що не схожий. Корвети, звичайно, мали 3 щогли та пряме вітрильне озброєння. Але корвет — це початок XIX століття і він не мав закритих артилерійських палуб, але при цьому в часи, коли корвети увійшли в хід, не було вже прямого вітрила на бушприті.

Що стосується фрегатів, то тут ми знову бачимо ту саму блінда-стеньгу, на якій знаходиться величезне за розміром вітрило, яке трохи менше, ніж прямі грот і фок, що дуже дивно. Обводи корпусу фрегата нагадують обводи корпусу фрегата початку XVIII століття.

Кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Фрегат

У фрегатів, нагадаю, головна відмінність – це наявність закритої артилерійської палуби плюс відкрита палуба та трохи підвищена корма. Загалом корпус на фрегатський схожий. Якщо переробити цю дивну конструкцію на носі з блінда-стеньгою, то, можливо, і зійде.

Далі йде другий клас: лінійний корабель, швидкий лінійний корабель, військовий корабель, важкий військовий корабель.

Зрозуміло, що лінійний корабель і є лінійний корабель, і краще розрізняти їх за кількістю гармат. Це було б логічніше у грі "Корсари: Місто загублених кораблів", але їх чомусь вирішили назвати так.

При чому там, де лінійний корабель, не озброєний оком, я налічую 3 артилерійські палуби і схоже, що 3 закриті палуби. Це забагато.

У лінійних кораблях було або дві закриті палуби і одна відкрита, або три закритих та одна відкрита. При чому вітрильне озброєння досить архаїчне, воно тягне на кінець XVII - початок XVIII століття — це латинське вітрило на бізані, блінда-стеньга та великі прямі вітрила на бушприті. Про швидкий лінійний корабель можна сказати те саме.

Щодо військового корабля, то він чомусь двощогловий, але при цьому має дві закриті артилерійські палуби. Як це може бути, невідомо. Таких кораблів просто не було.

І нарешті перший клас — це бойовий корабель, посилений бойовий корабель, мановар, покращений мановар.

Тут ми маємо справу з кальками з англійської, тому що англійською "Battleship" та "Manowar" – це нормально, але українською це абсолютно ненормально. Українською це трипалубні лінійні кораблі або 100-гарматні лінійні кораблі.

Ось тут, якщо судити за кількістю гармат, то бойовий корабель має 68 гармат, посилений бойовий корабель – стільки ж, мановар – 98, покращений мановар – теж 98 гармат. Але ці кораблі, якщо говорити про мановарів, це швидше трипалубні лінійні кораблі, що тягнуть на початок XVIII століття по вітрильному озброєнню і формі корпусу. Ну а посилений бойовий корабель – на лінійні кораблі 60-класу.

Кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Мановар

До речі, якщо хтось замислювався як російські люди XVIII століття ламали мову, кажучи "шістдесяти чотири гарматний лінійний корабель", та це важко сказати і тому вони говорили "шістдесяті кораблі", "сімдесяті кораблі". Але ось як називали 90- та 100-гарматні кораблі незрозуміло, тому що в тих письмових джерелах, які мені траплялися, я цього не бачив.

Далі ми бачимо унікальні кораблі у грі "Корсари: Місто загублених кораблів".

Тартана, яка зображена як унікальний корабель: дві щогли з латинськими вітрилами — це щось схоже на нормальний середземноморський невеликий човник.

На баркасі я все-таки зробив косі вітрила, а не латинські. Бо зазвичай на баркасі латинське озброєння не встановлюють.

Унікальні кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Баркас

Ось люгер, який показаний у класі унікальних суден, він теж пристойний. Хоча, повторюся, що в моєму понятті люгер однощогловий. Люгером є скоріше те, що творці назвали шлюпом. Те, що люгер двощогловий — це щось дивне з дивно поставленими вітрилами. Мені навіть важко схарактеризувати цю споруду.

Ну ось шхуна з унікальних суден 5-го класу, вона також неправильна. Тому що правильна шхуна має нести косі вітрила на всіх щоглах. В цьому випадку на картинці ми маємо так званого гермафродита, тобто шхуну бриг, яка несла прямі вітрила на фок-щоглі та косі вітрила на грот-щоглі.

Що стосується барка з 5-го класу у грі "Корсари Місто загублених кораблів", то це якесь трищоглове судно. Якби в нього корпус був трохи довшим. Ось його я скоріше назвав би корветом, хоча він занадто маленький для корвета. На таких маленьких суднах три щогли виглядають досить безглуздо.

Каравела з унікальних суден — це якраз те саме нао, на якому плавав Колумб, але це не каравела.

Унікальні кораблі Корсари Місто загублених кораблів: Каравела

Унікальний флейт. Його унікальність, мабуть, у тому, що його нагородили гігантськими вітрилами на бушприті та блінда-стеньзі, що навряд чи працювало б у реальному житті.

Ось бриг у 4-му класі, він схожий на справжній. А галеон – не дуже.

Корвет у 3-му класі цілком схожий на справжній. А про пінас мені важко судити. Пінас і важкий галеон є відчуття, що потрібно було просто винайти інші кораблі.

Фрегат, який зображений у 2-му класі, чомусь двощогловий. Двощоглових фрегатів бути не могло.

Далі ми бачимо просто варіанти лінійних кораблів. Але чомусь ці унікальні лінійні кораблі мають жахливу надбудову на кормі, що робить її дуже дивною.

Ось мановар у грі "Корсари: Місто загублених кораблів" намальовано непогано. Його корпус досить схожий те що, що було межі XVIII-XIX століття.

Солей Рояль був би теж пристойним, якби не надто далеко винесені вітрила на бушприті.

Вибачте, будь ласка, якщо вийшов дещо розгромний відгук, але я нічого не можу сказати щодо цих малюнків кораблів, крім того, що вони зроблені досить дивно. Втім, гра все одно залишається дуже гарною та захопливою.

Сподіваємося, цей матеріал виявився для вас корисним!

Дізнатися більше про проєкт Corsairs Legacy – Historical Pirate RPG Simulator, а також додати його до списку бажаного можна на сторінці гри у Steam.