Você está lendo um artigo preparado durante o desenvolvimento do jogo de simulação de vida pirata Corsairs Legacy pelo estúdio Mauris, com o objetivo de popularizar o tema marítimo em geral e os jogos de piratas em particular. Você pode acompanhar as novidades do projeto em nosso site, no canal no YouTube e no Telegram.

Neste artigo, Kirill Nazarenko analisa a correspondência histórica da frota à vela em Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships.

Olá! A pedido de Volodymyr Bondarenko, estou analisando os navios do jogo Sea Dogs. Aqui só posso dizer uma coisa: vocês é que pediram isso. Já admiti que gosto do jogo Sea Dogs. Mas, se falarmos dos nomes dos navios e do visual deles, francamente, está bem longe do ideal.

Os navios em Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships são divididos em 7 classes. Se olharmos para as realidades históricas, essa divisão em classes provavelmente cresceu a partir do sistema adotado na marinha inglesa, onde havia muitas classes diferentes.

Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: tartana

A 7ª classe inclui um barco e uma tartana. A tartana é mais ou menos parecida com algo histórico. Tem velame latino e um casco bastante afilado. Lembra os pequenos navios do Mediterrâneo.

Quanto ao barco, parece mais algum tipo de navio mercante romano com uma única vela quadrada. Preciso dizer que, nos séculos XVII–XVIII, embarcações pequenas, como barcos sem convés e lanchas, normalmente tinham velas oblíquas ou latinas (a vela latina parece um triângulo retângulo), e não velas quadradas. Portanto, um barco com vela quadrada parece bastante estranho.

Na 6ª classe, há um bilander, um bilander melhorado, um pink, um pink mercante, uma barca (barque), uma barca pesada, um sloop, um sloop leve e uma barca rápida.

Aqui aparece a marca registrada deste jogo. O fato é que os criadores de Sea Dogs decidiram fazer uma mistura de tipos de navios à vela, sem se preocupar muito com o desenho dos navios.

Se lembrarmos das realidades históricas, os navios de um e dois mastros tinham uma quantidade enorme de variantes – dezenas, se não centenas. Cada área costeira tinha suas nuances de velame, e algumas eram bem originais. E estou falando apenas da Europa. Se incluirmos também as costas da Ásia e do Extremo Oriente, veremos ainda mais tipos de navios.

Parece-me que seria mais lógico começar as embarcações pequenas com navios de um mastro (historicamente chamados de luggers ou tenders) e depois passar para navios de dois mastros nas classes superiores. Mas aqui já temos navios de dois mastros logo na 6ª classe.

Se olharmos para esses navios, por exemplo para os bilanders, veremos neles uma vela quadrada, e não no bico-de-proa, mas num sprit-topmast.

O bico-de-proa é um mastro ou verga horizontal ou inclinada que se projeta para a frente a partir da proa de um navio à vela.

O sprit-topmast (topmast — parte do mastro que serve como continuação de sua parte superior) é um mastro típico do século XVII, montado sobre o bico-de-proa, mas num plano vertical, ou seja, em ângulo em relação ao bico-de-proa. Ele foi abandonado rapidamente, porque a resistência da ligação entre o sprit-topmast e o bico-de-proa era muito baixa.

Essa vela era chamada de “Boven spritsail” (vela acima da spritsail) e era usada em grandes navios. Em navios de dois mastros desse tipo, eu não conheço o uso de sprit-topmast. No entanto, ele aparece nesses bilanders.

De resto, o velame é normal, típico, digamos, de um navio de dois mastros maior. Principalmente velas quadradas e uma única vela latina no segundo mastro, que, neste caso, pode ser chamado de mezena, porque é mais baixo que o mastro de proa, que, por sua vez, seria chamado de mastro grande.

Se pegarmos o pink, ele se parece mais com alguns protótipos históricos. É um navio de dois mastros com vela latina na mezena e uma vela de estai (vela triangular) na frente, colocada entre o mastro grande e o bico-de-proa. Isso lembra mais os pequenos navios costeiros em águas europeias e americanas.

Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: barca (barque)

Quanto à barca (barque), acho que há um problema de tradução, porque deveria ter sido chamada de “bark”. Em espanhol e italiano, bark é uma categoria bastante ampla de navios à vela. Mas, nas línguas eslavas, “barca” está mais associada a uma embarcação fluvial autopropulsada, e não a um navio marítimo de dois mastros. Esta barca parece mais um brigue.

O que é chamado de sloop no jogo é, novamente, alguma versão de um brigue, mas com vela oblíqua na mezena.

É preciso entender que a palavra “sloop” também é muito ambígua. Por exemplo, na tradição inglesa, no final do século XVIII, passaram a chamar de sloops alguns navios de três mastros com aparelhamento completo, mas sem conveses de artilharia totalmente fechados. No século XVIII, muita coisa era chamada de sloop, ou seja, um navio de dois mastros também podia ser chamado de sloop. Mas, na minha opinião, seria muito mais interessante se os criadores do jogo tivessem brincado de forma mais séria com o velame.

Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: sloop

Depois vem a barca e a barca rápida. Além disso, surge um fenômeno estranho: duas velas quadradas no bico-de-proa, enquanto o navio tem apenas dois mastros. Isso é meio esquisito.

Na 5ª classe, começam ainda mais estranhezas. Há um lugger, um lugger rápido, um snaw, um snaw mercante, um galeão e um galeão reforçado. Tudo isso na mesma classe.

Ao mesmo tempo, pelo que sei, lugger era o nome dado a navios de um mastro, de casco leve, usados para comunicações e reconhecimento nos séculos XVIII e início do XIX.

Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: lugger

Aqui vemos uma embarcação de dois mastros, com formas características do século XVI: com proa e popa bastante altas. Nem sei como chamá-la. Para mim, é algum tipo de galeão que deveria ter essa aparência, e não um lugger nem um lugger rápido.

Em seguida vem o snaw. Snaw é um termo eslavo do século XVIII, ou melhor, foi nessa época que se consolidou na região. Ele designava um navio de dois mastros, do tipo brigue, usado para reconhecimento. É de dois mastros, mas aqui vemos um velame extremamente desenvolvido no bico-de-proa: duas velas de estai (velas triangulares oblíquas), duas velas de baixo do bico-de-proa, todas muito altas.

Para ser sincero, nem sei dizer o que é isso. Além disso, no segundo mastro, que neste caso provavelmente deveria ser chamado de mastro grande, porque está quase no mesmo nível do primeiro (que se pode chamar de mastro de proa), há tanto uma grande vela quadrada como uma vela oblíqua, armada num gafalho (verga inclinada que é içada junto ao mastro e se apoia nele com o pé).

Tal aparelhamento até foi usado, mas com pouca frequência, porque a vela principal quadrada e a vela de gafalho tendiam a se encobrir mutuamente e funcionavam mal juntas.

Depois vêm o galeão e o galeão reforçado. Aqui, o galeão se parece um pouco com um verdadeiro, mas me parece que o bico-de-proa está demasiado alto e demasiado longo. Não está claro como se sustenta, porque em comprimento ele alcança quase o meio do mastro de proa (o primeiro, contando da proa para a popa, num navio com dois ou mais mastros), ou até mais alto. A forma do casco deste galeão é realmente típica do século XVII: tem um beque de proa bastante alongado (latrina — um avanço na proa de um navio à vela destinado originalmente à instalação de decoração de proa).

Na 4ª classe, há uma pinaça, uma pinaça reforçada, um brigue, um brigue revestido, uma caravela leve, uma caravela simples, uma caravela mercante, um galeão rápido revestido, um galeão rápido, fluyts e fluyts pesados.

Aqui, claro, a mistura é completa. Se falarmos do brigue (vamos pular a pinaça), por algum motivo ele tem três mastros. Não existem brigues de três mastros, garanto.

Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: brigue revestido

Por “brigue revestido”, provavelmente se entende o revestimento do casco com chapas de cobre para maior velocidade. Em princípio, isso é verdade, mas a anotação diz que o brigue revestido manteve quase todas as vantagens de um brigue convencional, exceto uma ligeira redução de velocidade. Por que o revestimento do fundo com cobre causaria uma diminuição de velocidade é absolutamente incompreensível — na verdade, deveria ser o contrário, já que o revestimento protegia contra incrustações de conchas e algas e, em teoria, aumentava a velocidade. Mas, de qualquer forma, o brigue de três mastros é completamente absurdo.

Em seguida vêm uma caravela leve, uma caravela e uma caravela mercante.

Por caravelas, é correto entender pequenas embarcações com velas latinas, usadas na Espanha e em Portugal nos séculos XV–XVI, que caíram rapidamente em desuso quando surgiu a questão de atravessar o Atlântico, porque a vela latina era inconveniente.

Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: caravela

As caravelas eram usadas para navegação costeira. Em regra, tinham um nível de velas, ou seja, uma vela em cada mastro, e havia geralmente um ou dois mastros. Em princípio, é errado chamar os navios de Colombo de caravelas — deveriam ser chamados de “nao”: eram navios de três mastros com velas quadradas. Ou seja, algo semelhante ao que está desenhado na ilustração do jogo. Ainda assim, não se deveria chamá-los de caravelas.

Em seguida vem o galeão em Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships. Aqui, o galeão é o que recebe menos críticas: se o bico-de-proa fosse um pouco encurtado, teríamos dois mastros com velas quadradas e um terceiro mastro com vela latina — basicamente, o galeão era armado dessa forma nos períodos mais antigos. Além disso, o casco é relativamente uniforme, o que era típico de um galeão.

Aliás, o próprio nome “galeão” vem do nome de uma das variedades de goleta. Talvez os construtores e marinheiros da época quisessem enfatizar o casco alongado e achatado desse tipo de navio.

Quanto ao fluyt, é um típico navio mercante de três mastros. Sua característica eram as formas bastante “cheias” do casco. De fato, esse é o principal navio de carga holandês do século XVII e é mais ou menos semelhante ao que se chamava de fluyt. Aqui não é possível julgar os detalhes do casco, mas serve. Ainda assim, eu não o classificaria na 4ª classe.

Em seguida vem a 3ª classe: galeão de guerra, galeão de guerra pesado, corveta, corveta revestida, fragata, fragata reforçada. Por que uma corveta e uma fragata estão na mesma classe — não consigo entender.

Novamente, é preciso entender que um galeão e uma fragata na mesma classe é como colocar uma carruagem de guerra e um tanque T-34 como representantes da mesma categoria. Quando havia galeões, não havia fragatas nem corvetas. Quando havia fragatas e corvetas, não havia mais galeões.

Quanto às corvetas, a corveta do jogo não lembra nada real. As corvetas, claro, tinham três mastros e velas na maioria quadradas. Mas a corveta é do início do século XIX, e, quando entraram em uso, já não existia vela quadrada no bico-de-proa.

Quanto às fragatas, aqui vemos de novo o mesmo sprit-topmast, no qual é armada uma enorme vela, pouco menor que a vela principal e a de proa, o que é muito estranho. Os contornos do casco dessa fragata lembram os de uma fragata do início do século XVIII.

Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: fragata

Lembro que a principal diferença de uma fragata é a presença de um convés de artilharia fechado, um convés aberto acima e uma popa ligeiramente elevada. No geral, o casco é semelhante ao de uma fragata. Se refizéssemos essa estranha estrutura na proa com o sprit-topmast, talvez ficasse aceitável.

Em seguida vem a 2ª classe: navio de linha, navio de linha rápido, navio de guerra e navio de guerra pesado.

É claro que qualquer navio de linha é um navio de guerra, e teria sido melhor distingui-los pelo número de canhões. Isso teria sido mais lógico no jogo, mas, por algum motivo, decidiram chamá-los assim.

Mesmo assim, no navio de linha consigo ver claramente 3 conveses de artilharia, e parece que são 3 conveses fechados. É demais. Os navios de linha tinham ou dois conveses fechados e um aberto, ou três conveses fechados e um aberto. Além disso, o velame é bastante arcaico, remetendo ao fim do século XVII e início do XVIII: vela latina na mezena, sprit-topmast e grandes velas quadradas no bico-de-proa. O mesmo se aplica ao navio de linha rápido.

Quanto ao navio de guerra, por algum motivo ele tem dois mastros, mas, ao mesmo tempo, dois conveses de artilharia fechados. Não sei como isso seria possível. Tais navios simplesmente não existiram.

Por fim, a 1ª classe inclui um navio de guerra, um navio de guerra reforçado, um Manowar e um Manowar melhorado.

Aqui estamos diante de um decalque do inglês, porque em inglês “battleship” e “man-of-war” são termos normais, mas nas línguas eslavas não tanto. Trata-se de navios de linha de três conveses, ou navios de 100 canhões.

Aqui, a julgar pelo número de canhões, o navio de guerra tem 68 canhões, o navio de guerra reforçado tem o mesmo número, o Manowar tem 98, e o Manowar melhorado também tem 98 canhões. Mas esses navios, se falarmos dos Manowars, são na verdade navios de linha de três conveses, próprios do início do século XVIII em termos de velame e forma do casco. Já o navio de guerra reforçado corresponderia aos navios de linha de 6ª classe.

Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: Manowar

Aliás, se alguém já pensou em como os povos eslavos do século XVIII se atrapalhavam ao dizer “navio de linha de sessenta e quatro canhões” — é difícil de pronunciar, e por isso diziam simplesmente “navio de sessenta canhões” ou “navio de setenta canhões”. Mas não está claro como eram chamados os navios de 90 e 100 canhões, pois não vi isso nas fontes escritas que chegaram às minhas mãos.

Passemos agora aos navios únicos em Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships.

A tartana, que é representada como navio único, com dois mastros e velas latinas — é algo semelhante a um pequeno barco mediterrâneo típico.

Numa lancha (longboat), ainda assim eu colocaria velas oblíquas, e não latinas. Normalmente, o armamento latino não era usado em lanchas.

Navios únicos em Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: longboat

Já o lugger, que é mostrado na classe de navios únicos, é aceitável. Embora eu repita que, no meu entendimento, o lugger é de um mastro só. O lugger é mais aquilo que os criadores chamaram de sloop. O fato de o lugger ser de dois mastros, com velas montadas de maneira estranha, é algo peculiar. É difícil descrever essa estrutura.

Aqui temos um escuna (schooner) entre os navios únicos da 5ª classe — também está errado. Porque uma escuna correta deve carregar velas oblíquas em todos os mastros. Neste caso, na ilustração, temos o chamado hermafrodita, isto é, uma escuna-brigue, que usa velas quadradas no mastro de proa e velas oblíquas no mastro grande.

Quanto à barca da 5ª classe, é algum tipo de navio de três mastros. Se tivesse um casco um pouco mais longo, eu a chamaria de corveta, embora seja pequena demais para isso. Em navios tão pequenos, três mastros parecem bem ridículos.

Uma caravela entre os navios únicos é exatamente a mesma nao em que Colombo navegou, mas não é uma caravela.

Navios únicos em Age of Pirates 2: City of Abandoned Ships: caravela

Fluyt único. Sua singularidade, ao que parece, é que recebeu velas gigantes no bico-de-proa e no sprit-topmast, que dificilmente funcionariam na vida real.

Aqui temos um brigue na 4ª classe, que se parece com um brigue real. O galeão — nem tanto.

A corveta na 3ª classe é bastante semelhante à real. Já sobre a pinaça, é um pouco difícil para mim julgar. A pinaça e o galeão pesado dão a sensação de que foi preciso inventar outros navios para preencher as classes.

A fragata, que é representada na 2ª classe, por algum motivo tem dois mastros. Não podia haver fragatas de dois mastros.

Depois, vemos apenas variantes de navios de linha. Mas, por algum motivo, esses navios de linha únicos têm uma superestrutura monstruosa na popa, o que os torna muito estranhos.

O Manowar está bem desenhado. Seu casco é bastante semelhante ao que era no fim do século XVIII e início do XIX.

O Soleil Royale também seria decente, se não fossem as velas muito afastadas no bico-de-proa.

Peço desculpas se esta é uma análise um pouco devastadora, mas não posso dizer nada sobre esses desenhos de navios além de que são bastante estranhos. Ainda assim, o jogo continua sendo muito bom e envolvente, especialmente para quem gosta de jogos de piratas e de jogos históricos sobre navios à vela.

Esperamos que você tenha achado este artigo útil!

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