Данная статья подготовлена в ходе разработки игры-симулятора жизни пирата Corsairs Legacy с целью популяризации морской тематики в целом и игр про пиратов в частности. Следить за новостями проекта вы можете на нашем сайте, а также YouTube-канале и в Telegram.

В этом материале Кирилл Назаренко рассказывает о том, как можно было стать миллионером на Карибах. Если для вас удобнее видео-формат, вы можете посмотреть ролик на нашем YouTube-канале.

Здравствуйте! Сегодня я расскажу вам о том, как стать миллионером на Карибах. 

Миллионером стать во все времена было непросто и мы с вами знаем, по меньшей мере из сериала "Чёрные паруса", что охота за сокровищами представляла собой весьма опасное дело. Давайте сначала посмотрим на то, как жили обычные люди, не пираты, как можно было заработать на жизнь не выходя в море и не занимаясь морским разбоем. 

Сериал "Черные паруса"

Говоря о Карибском бассейне прежде всего надо было понимать как бы вы попали в этот регион. Прежде всего надо было преодолеть длинный путь из Европы в Америку. Если сейчас можно посмотреть расписание самолётов и купить билет, и быть уверенным, что вы через несколько часов окажетесь в аэропорту по другую сторону Земного шара, то в XVII или XVIII веке вам нужно было преодолеть длительный морской путь.

Чтобы представить себе, насколько долгим могло быть путешествие в Америку, я приведу цифры для обратного пути. Статистика точно подводилась в Испании при путешествии Серебреного флота из Карибского бассейна на Пиренейский полуостров: самый короткий и быстрый случай достижения Европы это 40 дней, а самый длинный рейс составил около 160 дней, то есть больше 5 месяцев в пути.

 Обратно приблизительно в таком же диапазоне скорость могла варьировать, это зависело от погодных условий и прежде всего от ветра. В какой-то степени это зависело от искусства капитана, потому что капитан мог выйти из коридора, где дуют благоприятные ветры или шторм мог вынести корабль из этого коридора, и тогда вы оказывались в крайне тяжелом положении, зависнув в полосе безветрия.

Точно так же было сложно огибать мыс Горн. Мыс Горн можно было обогнуть за пару недель, а можно было и полгода пытаться его обогнуть. Поэтому даже современные моряки очень нервничают, когда пасажири задают им вопрос "Когда мы прейдём в какой-то порт?" Моряки говорят, что мы в него прейдём, но когда это случится лучше вслух не говорить.

Так вот даже для того, чтобы перебраться из Европы в Америку 300 лет назад вам пришлось бы довольно долго жить на борту корабля, всё это время нужно было что-то есть, нужно было платить за проезд. И если вы думаете, что проехать из Европы в Америку можно было в комфортабельной каюте, то вы, скорее всего, ошибаетесь. 

Сериал "Черные паруса"

Чтобы ехать в комфортабельной каюте, вы должны были быть очень богатым человеком, потому что суда того времени не имели выраженной специфики, не было пассажирских или грузовых судов, они были универсальными. И, скажем, если это было грузовое судно и вы были очень богатым человеком, то капитан мог уступить вам единственную каюту, которая находилась в кормовой части корабля на верхней палубе. Тогда в вашем распоряжении оказывались 15-20 квадратных метров пространства высотой около двух метров, где вы могли располагаться.

С вами, конечно, ехало бы несколько слуг, если вы были очень богатым человеком, поэтому всё равно эти 15-20 метров пришлось бы делить с несколькими людьми. Но у вас была бы возможность повесить, скажем, занавеску и разгородить эту каюту на спальню и кабинет, предположим, выгородить какой-то уголок для слуг. Вы могли бы пользоваться капитанским гальюном на кормовой галереи. Словом, ваше путешествие было бы относительно комфортным. Хотя помыться в ходе этого путешествия вам толком бы и не удалось. Слуги готовили бы вам еду и, если бы вы не страдали морской болезнью, вы питались бы более или менее нормально. 

Если у вас больших денег не было, то вам пришлось бы ютиться на основной палубе. Если бы это было небольшое торговое судно, то это был бы кубрик, то есть палуба находящаяся на уровне ватерлинии, в котором не было никаких иллюминаторов. Вам бы выгородили небольшой уголок кубрика, где вы могли бы ночевать в полной темноте, ну а световой день проводить где-то на палубе. 

Если это был большой корабль, построенный по типу фрегата или линейного корабля, то там могли выгораживаться каюты на артиллерийской палубе, где не было пушек. Они могли разгораживаться дощатами и в вашем распоряжении тогда оказывался бы пушечный порт, который можно было бы открыть и любоваться морскими пейзажами (в хорошую погоду, конечно). В плохую погоду порт нужно было бы закрыть, и тогда вы бы оказались в полной темноте.

Если у вас денег было бы совсем мало, то единственный способ попасть на другой край света, если вы мужчина, было бы за еду наняться на корабль подручным для того, чтобы делать разную грязную работу. За это вы бы получили кормёжку и место для спанья. В койках спать обычай только зарождался, и далеко не каждый матрос спал в койке. Очень часто спали просто на палубе, подложив под себя какую-то тряпку или просто на голых досках. Причем в данном случае раздеваться вам, видимо, не пришлось бы в течении всего морского путешествия, не говоря уже о мытье. 

А если вы были женщиной или ребёнком, то вам всё равно пришлось бы платить либо деньгами, либо, как говорится, натурой за плавание и это было бы в любом случае тяжелим испытанием.

Была еще одна возможность попасть на Карибы: вы могли бы завербоваться в качестве раба. То есть какой-нибудь богатый человек оплачивал ваше путешествие, при чем в минимально комфортном варианте, после чего вы от 3 до 7 лет должны были бы бесплатно за еду работать на этого человека. Именно так попал на Карибы знаменитый пират Капитан Генри Морган. Он несколько лет работал подмастерьем ножовщика. Но тут всё завесило от того, к какому господину вы попадете: к более или менее хорошему, или к плохому. Потому что нужно было еще пережить эти 3 или 7 лет работы. 

Пират Капитан Генри Морган

В принципе, вы могли оказаться в Америке за счет каких-нибудь благотворителей, особенно если вы принадлежали к какой-то религиозной секте, скажем, к числу квакеров. Богатые квакеры могли спонсировать переезд своих единоверцев в Америку. Но тогда вы скорее оказались бы где-нибудь на территории современных Соединённых Штатов, а не в Карибском бассейне. Ну и предполагалось, что дальше вы будете заниматься сельским хозяйством и жить в общине этих квакеров.

Конечно, вы могли быть и в сосланные в Америку. Сабатини “Приключения капитана Блада” - все мы читали эту книжку и знаем, что суд мог приговорить вместо заключения к продаже в рабство в Карибском регионе. Но это рабство было временным. Юридически оно не продолжалось пожизненно, оно продолжалось определенное количество лет, которое определял суд. Но тут нужно было еще живим дождаться окончания срока вашего приговора. 

Можно было попасть на Карибы в качестве приказчика богатого купца или, еще лучше, сына этого купца, посланного для торговли. Или в качестве человека, сколотившего капитал в Европе и приехавшего на Карибы вложить его в плантационное хозяйство. Но мы рассматриваем случай как стать миллионером из низов.

Вспоминается анекдот об американском миллионере XX века, который приехал в Соединённые Штаты с одним долларом в кармане, купил килограмм грязных яблок, помыл их прямо в Гудзоне, продал за 2 доллара. Потом он купил 2 килограмма грязных яблок, помыл их в Гудзоне и продал за 4 доллара. Ну и дальше журналист, берущий интервью у этого миллионера, спрашивает: “Вы что, так заработали свой миллион?”, — а он говорит: “Нет, после этого я получил наследство”. Это к вопросу, что заработать миллион с нуля дело практически невозможное. Конечно, бывают такие случаи, но, по-моему, проще в лотерею выиграть.

Давайте дальше анализировать наши возможности на Карибах в конце XVII и начале XVIII века.

Попав на Карибы, нам нужно было как-то жить и можно было устроится на работу. Тут всё зависит от ваших навыков. Если вы были ремесленником, прошедшим соответствующую школу в Европе, то вы могли устроиться подмастерьем ремесленника соответствующего профиля и через несколько лет накопить достаточно средств для того, чтобы обзавестись собственным инструментом и открыть собственную мастерскую. Это, наверное, был наиболее типичный путь человека, который приехал с ремеслом в руках на Карибы.

Если вы были матросом, то, само собой, вы могли бы наниматься там в плавания. Ну и человек, который был опытным матросом, конечно, приветствовался бы и на любом пиратском корабле, ваши навыки здесь пригодились бы. 

Если вы имели какое-то образование, скажем, в морском деле, имели бы какие-то познания в навигации, то тогда ваш трудовой путь был бы вполне обеспечен. Вы могли бы стать помощником шкипера, потом дослужиться и до шкипера. Напомню, что шкиперами называли капитанов торговых судов, которые стояли довольно низко на социальной лестнице и которые обычно начинали свою карьеру матросами. Но, будучи грамотными, они могли нахвататься знаний у какого-нибудь другого шкипера или его помощника, научиться определять место судна по наблюдению небесных светил. 

Напомню, что определять место судна было очень сложно, хронометр был изобретен только во второй половине XVIII века и поэтому определить точку, в которой мы находимся с вами между Лондоном и предположим Барбадосом, до изобретения хронометра было невозможным. Где-то между ними безусловно находились. Хронометры в военном флоте начинают широко использоваться в 80-ые годы XVIII века, а в торговый флот хронометры проникают только в XIX веке, потому что они стоили очень дорого и судовладельцы предпочитали обходиться без них, тем более что нужно было довольно много умений для обращения с хронометром. Его нужно было регулярно выверять, регулярно проверять, это все было очень сложно.

Хронометр морской

Определить наше место относительно экватора, между экватором и полюсом можно было значительно проще, наблюдая наивысшую точку восхода солнца, и измеряя угол между солнцем, высшей точкой и горизонтом. Это было проще, и это умели делать почти все. При помощи самых примитивных инструментов можно было грубо определять это положение, поэтому стать на курс параллельный экватору, ведущий вас в Карибское море или наоборот в Европу, можно было. И дальше ждать, когда впередсмотрящий закричит «земля».

Кстати, раз я заговорил о навигации, то и барометр был вещью редкой, только на рубеже XVIII - XIX века барометр вошел в арсенал мореходов и еще в первые годы XIX века моряки, которые научились пользоваться барометром, считались великими людьми, потому что они могли предсказывать погоду. Падение барометра означало, что будет шторм, примерно в течение суток, а рост ртутного столба означал, что шторм скоро прекратится. И массовое применение барометра в торговом флоте начинается только в середине XIX века.

До этого шкиперы полагались на чутье и опыт, которые действительно заменяли многие знания. Если вы набрались опыта, если вы были элементарно грамотны, если вы могли измерять высоту солнца в полдень с помощью какого-нибудь примитивного градштока, если вы могли элементарно разбираться в картах, то у вас было много навыков, которые позволили бы вам довольно уютно чувствовать себя на посту шкипера торгового судна, и вы бы, конечно, быстро выбились из простых матросов.

Ну, а в пиратском коллективе вы бы быстро заняли должность, скажем штурмана или квартирмейстера, который, в том числе отвечал за раздел добычи. Так что, особенно, если вы были храбрым человеком и относительно сильным, то ваша жизнь была обеспечена. Но если грамота не была в числе ваших сильных сторон, то здесь было все гораздо сложнее.

Если у вас еще не было ремесла за душой, то тут ваш коридор возможностей был относительно не широким. Вам пришлось бы наниматься в ученики к какому-нибудь ремесленнику, но если вы были уже в возрасте, скажем, под 20 или за 20, то наниматься в ученики было сложно, потому что учениками обычно были мальчишки, которых гоняли и в хвост, и в гриву, которые и убирали в доме, и получали селедкой по морде, как у Чехова в известном рассказе о Ваньке Жукове, и конечно молодой человек около 20 лет мог дать сдачи при таком обращении. Ну, а если бы он дал сдачи, то он быстро вылетел бы из учеников, так что здесь все было и не просто.

Можно было устроиться поденщиком, но поденщик – это самое дно, это наемный  работник без квалификации, который получал очень небольшую плату. Скажем, в месяц, например, во Франции в XVIII веке батрак в сельском хозяйстве получал 4-5 пиастров или талеров.

Талер

Казалось бы это и не маленькая сумма, потому что пиастр – это серебряная монета, которая содержала 27,2 грамма чистого серебра. Поскольку кроме серебра она содержала еще и лигатуру, то она весила 30 с небольших граммов. По современному курсу серебра, получается ничтожная сумма, примерно 70 американских центов, но если брать 70 центов за грамм серебра, то получается 19 долларов по курсу современного серебра один пиастр, 19 долларов – это не большая, конечно, сумма. Но пересчитывать стоимость пиастра по курсу серебра нельзя, нужно пересчитывать его по курсу золота, потому что соотношение серебра и золота в XVIII веке было совсем не таким, как сейчас, сейчас это примерно 1:80, тогда как в XVIII веке это 1:15, а в XVI веке вначале это 1:10 даже.

Поэтому если мы будем пересчитывать по курсу золота, получается что пиастр конца XVII века – это примерно 2 грамма золота, а сейчас это будет где-то что-то около 110-120 долларов, то есть довольно нормальная сумма. Я думаю, что именно такой способ перевода пиастров в современные деньги будет относительно корректным. Хотя мы должны понимать, что любой перевод денег XVIII века в современные не очень корректен, потому что купить, извините,  электрическую лампочку, смартфон или стиральную машину в XVIII веке было нельзя, потому что их не было. 

А с другой стороны, те же ткани, которые делались в XVIII веке, стоили относительно дороже современных, но при этом вещи, сшитые с этих тканей носили гораздо дольше. Например, суконный кафтан мог служить своему владельцу несколько лет, и это считалось совершенно нормальным, его ремонтировали, его чистили, в конце концов его могли перелицевать, то есть распороть, вывернуть и сшить наизнанку, при этом застежку надо, конечно, переставить, помучиться немножко. Но во всяком случае эту вещь можно было носить, если вы были небогатым человеком, и пять, и семь, и даже десять лет, если аккуратно вы ее носили. Но сейчас любая одежда, если вы ее поносите несколько лет, то ее придется, скорее всего, выбрасывать. 

Я имею в виду каждый день носить, потому что у людей XVII-XVIII века не было столько одежды, сколько у наших современников, и разновидности одежды не было. У нас сейчас может быть спортивная одежда, парадная, повседневная одежда, рабочая одежда, а в XVIII веке у всех была одна одежда одного покроя.

Но другое дело, что у богатого человека могли быть десять кафтанов из бархата, а у бедного – один кафтан из грубого сукна, но конструктивно они были одинаковы. Это я к тому, что ткань XVIII века была более надежной, более износостойкой, более дорогой, относительно вложенного в нее труда и материалов, чем современная. Не говоря уже о том, что любая ткань в то время изготавливалась вручную на станке и требовала гораздо больше человеко-часов работы на один метр ее длинны. 

Кафтаны и другая одежда мужчин XVIII века

Что бы вы представляли себе, что такое жалование батрака в 4-5 талеров в месяц, то надо понимать, что один метр сукна при ширине полтора метра (я перевожу на современные единицы, чтоб было проще) будет стоить, если это даже дешевое солдатское сукно, где-то 0,7 пиастра за один метр, может быть и до одного пиастра. То есть на месячное жалование батрака можно было купить ткани для того, чтобы пошить себе куртку и штаны. Понятно, что вам еще нужно было есть что-то и где-то жить, а эти 4-5 пиастров имелись ввиду без еды и без жилья, то есть нужно было за все это платить. А если батрак работал с едой и жильем, то жалование его было меньше.

Опять же, батрак мог получать какие-то обноски от хозяев в счет жалования, но понятно что больше, чем на такое жалование, больше, чем один комплект одежды в год вы себе позволить не смогли бы. А если вы будете носить его каждый день и работать при этом, то он износится довольно быстро и через год превратится в лохмотья. И какое-то скромное питание можно позволить себе на эти деньги.

Чтобы вы представляли себе, как работали эти механизмы, можно посмотреть на цены на различные продукты в Европе. Прежде всего на те продукты, на которых, собственно говоря, и поднялась карибская экономика – это сахар, кофе, красители, может быть табак и рис в какой-то степени.

В Амстердаме в начале XVIII века на один пиастр можно было купить от трех до семи фунтов кофе, то есть это между одним и двумя килограммами, в зависимости от качества этого кофе. Наиболее качественным считался аравийский кофе, который доставляли турки, а кофе из Карибского бассейна считался менее качественным, он стоил дешевле. Пиастр – это 1-2 килограмма кофе в Европе, а в Карибском бассейне эти 1-2 килограмма кофе стоили в десятки раз дешевле, и главное было посадить кофейные деревья, а дальше они сами плодоносили и нужно было содержать некоторое количество рабов для сбора урожая. 

Рабы стоили дешево: африканский раб в Карибском бассейне стоил всего 12 талеров (12 пиастров), то есть человек в карибском море стоил столько же, сколько от 12 до 24 килограммов кофе на бирже в Амстердаме. Вполне понятно, что трудозатраты на производство кофе были не велики.

Что касается, например, сахара, то сахара-сырца (сахар в том виде, в котором он поставлялся в Европу из Америки) на один талер можно было приобрести в порядке 8 килограммов. Переводя в стоимость раба, получается 100 килограммов сахара-сырца – это стоимость одного раба, то есть люди стоили дешево. Соответственно, очищенный сахар стоил в 2,5-3 раза дороже.

Африканские рабы работают на сахарных плантациях

Очистка сахара – это была сложная процедура. Его пропускали через фильтр, который делался из размолотой жженой кости, и благодаря этому сахар приобретал светлый цвет – либо светло-желтый, либо даже близкий к белому – и избавлялся от различных  примесей. Но как правило, очисткой сахара занимались уже в Европе, это было выгодное производство, а из Карибского моря вывозился сахар-сырец.

Если брать рис, то где-то порядка 15 килограммов риса можно било купить на тот же талер в Европе, а в Карибском бассейне значительно больше.

Чтобы было понятно относительно других цен, скажем, бутылка шампанского в XVIII веке стоила примерно 2/3 пиастра, то есть на 2 пиастра можно было купить 3 бутылки шампанского, это было очень дорогое вино. С другой стороны, обезьяна в Европе могла стоить примерно 25 талеров. То есть обезьяна в Европе продавалась в два раза дороже, чем африканский раб в Карибском бассейне, к вопросу об относительной цене разных вещей.

Сыр пармезан, который так любил Билл Гам, за маленький такой кусочек, который перешел на сторону героев «Острова Сокровищ», стоил где-то 2/3 пиастра за килограмм. Пармезан стоил примерно столько же, сколько и бутылка шампанского. Понятно, выпить шампанского и закусить пармезаном могли только состоятельные люди. Простой сыр, то есть голландский сыр например, стоил в 3-4 раза дешевле, чем пармезан. 

Говоря об оружии, оружие, кстати, стоило недорого, например шпажный клинок без рукоятки и без ножен стоил около одного талера. При этом это был качественный, не сказать что какая-то дамасская сталь, конечно, но это был вполне качественный средний продукт, с которым можно было отправляться пиратствовать. Другое дело, что за рукоятку, за ножны вы заплатили бы еще около одного пиастра. То есть готовая к употреблению шпага стоила бы около двух пиастров в Европе. В Карибском море она стоила бы немножко дороже, но не думаю что на много, где-то 3-4 пиастра. То есть было дешевле купить шпагу, чем купить, например, даже дешевого раба.

Тут возникает вопрос, если говорить о том, как стать миллионером, как же все-таки вырваться из положения поденщика или подмастерья ремесленника и скопить какой-то стартовый капитал. Конечно, никаких рецептов не было и в то время (и я о них вам не расскажу), но можно было взять какую-то сумму в долг и удачно начать на нее торговать.

Вот здесь важный был вопрос – кто даст в долг оборванцу, если вы будете оборванцем. Сначала нужно было добыть приличную одежду, затем нужно было переубедить какого-то относительно богатого человека дать вам деньги в долг.

Понятно, что население Карибского бассейна было маленьким, и на каждом острове все всех знали, и навести справки о вашей личности было совсем не сложно. Если бы знакомые этого богатого человека сказали, что это какой-то оборванец с Европы, который добыл случайно или хитростью приличную одежду, то вряд ли вы получили бы в долг какую бы то ни было сумму. Кроме того, людей, которые верили на слово, в те времена было мало, поэтому от вас потребовали бы какой-нибудь залог под эту сумму.

Мы возвращаемся опять к тому, где взять этот ценный залог? Дальше можно войти в компанию к какому-то купцу, который отправлял товар с Карибского бассейна в Европу. Если вам повезло и ваше судно обошли бы штормы и пираты, то в течении нескольких рейсов вы могли бы сколотить относительно приличный капитал, нанять судно самостоятельно, продолжать копить, продолжать вкладывать в ваше дело, и, глядишь, через некоторое время построить собственное небольшое судно. Его имело смысл заказывать где-нибудь на английских или голландских верфях, в XVII веке скорее на голландских, потому что Голландия была центром коммерческого судостроения, и там строили быстро и дешево. В Англии строили медленнее и дороже, в XVII веке вы могли бы обзавестись каким-нибудь двухмачтовым судном, скажем бригом, и уже самостоятельно торговать в Карибском море. 

Двухмачтовый бриг

Напомню, что торговля обычно велась из Европы на Карибы по треугольнику: судно из Европы шло в Северную Африку, там брало груз рабов, продав африканцам какие-то нужные им вещи, но это были, отнюдь, не стеклянные бусы. Стеклянные бусы могли бы там быть, но они занимали небольшую долю в торговле. В основном это были порох, мушкеты, холодное оружие, железо в слитках, точнее в прутках, если говорить о той форме, в которой оно выпускалось в XVIII веке, потому что прибрежные африканские племена были вооружены очень хорошо и прекрасно знали, чего стоят европейские товары и сознательно охотились на других африканцев в глубине африканского материка, продавая их в виде рабов европейцам. 

Дальше с грузом рабов вы попадаете на Карибы, здесь рабов продаете, после этого покупаете сахар, кофе, красители, рис, табак и везете его в Европу.

Кстати, относительно других товаров табак был наиболее ценным, и один фунт табака (фунты были разные в разных странах, от 400 до 500 граммов) мог стоить один талер, даже полтора талера. То есть когда в известной истории про арапа Петра Великого говорили, что Петр купил арапа, то есть мальчика за фунт табака - в принципе это было реально, потому что если раб на Карибах стоил 12 пиастров, то фунт табака стоил 1-1,5 пиастра. Ну и за мальчика такую сумму вполне могли бы дать, потому что этот мальчик работать еще не мог, ему надо было еще вырасти, а пока он вырастет, он еще успеет умереть. Поэтому, в принципе, если за взрослого раба можно было отдать 8 фунтов табака, то за мальчика 1-2 фунта, почему бы и нет. Курение было дорогим удовольствием, и в XVIII веке оно было может быть и более дорогим, чем сейчас.

Распространение курения было связано именно с тем, что эта привычка позволяла продемонстрировать окружающим, что вы богатый человек, вы можете пускать деньги на ветер, в прямом смысле этого слова. Один фунт табака стоил столько же, сколько и шпага без рукоятки или столько же, сколько бутылка шампанского. А одного фунта хватило бы вам где-то на 800 папирос, может быть 800 тысяч, на месяц с небольшим вам бы их хватило, но трубка наверно берет больше табака, где-нибудь за месяц этот фунт вы, конечно, выкурили бы. Наверное, это был достаточно качественный табак, без особых примесей. 

Кстати, должен сказать, что желание курить было сильным, а денег было не так уж и много, поэтому в Европе табак фальсифицировали, к табачным листьям добавляли самую разную траву. А в Голландии, например, возник обычай добавлять коноплю к табачным листьям, поэтому когда голландцы XVII века курили, они курили не совсем чистый табак, а курили что-то вроде наркотического средства и приходили в довольно сильно опьяненное состояние, что хорошо видно на жанровых картинах голландцев, где курящие, выпивающие находятся явно в тяжелом положении. 

В той же Голландии был обычай добавлять водку в пиво. Поэтому курить чистый хороший табак было дорогим удовольствием, а кроме курения табака было такое развлечение как нюхание табака, это была дворянская привычка. Табак растирали в мелкий порошок и после этого его закладывали в ноздри и чихали, при чем этим баловались даже известные люди. Скажем, Екатерина Вторая нюхала табак, причем всегда брала табак левой рукой из табакерки, чтобы правая рука, которую она давала для поцелуя придворным, не пахла табаком. При этом интересно, что курение было исключительно мужской привычкой, дамы, если курили, то тайно. Считалось, что дамы курить не должны. А нюхать табак дамы вполне могли.

Наконец, если бы мы с вами смогли немножко разбогатеть на торговле, мы могли бы купить плантацию на Карибах, купить или завести на собственном судне рабов и начать производить сахар или кофе, или выращивать рис, или табак, или красители какие-то производить. И таким образом, можно было бы стать очень состоятельным человеком. Но насчет слова «миллионер», конечно вряд ли удалось бы собрать миллион в валюте того времени, потому что миллион пиастров – это огромная сумма.

Для сравнения: годовой бюджет такой развитой страны, как Великобритания или Франция, в начале XVIII века составлял 35-40 миллионов талеров. Конечно, миллион талеров в частном владении был почти невозможен нигде, даже если у вас было бы 100 тысяч пиастров, вы были бы чрезвычайно богатым человеком по меркам того времени.

Дальше возникал вопрос, что делать с этим богатством? Скажем, в Великобритании к этому времени уже можно было быть просто богатым человеком, просто богатым купцом, потому что сословные рамки были довольно сильно разрушены.

Во Франции, если вы приобретали великое богатство, то скорее всего вам бы пришлось инвестировать его в титул. Вам пришлось бы добиться получения дворянства или еще лучше купить какой-нибудь титул, для того чтобы легализоваться как богатый человек, потому что просто богатый купец во Франции вызывал насмешки. Вспомним мольеровского мещанина во дворянстве - это была комическая фигура, то есть жить действительно роскошно имел право только дворянин, причем дворянин титулованный. Возможности для этого были.

В Италии уже в XVII веке довольно широко торговали титулами и можно было просто занести какую-то сумму приближенным Римского Папы и вам давали титул, можно было купить титул у его владельцев, это рассматривалось в Италии как законная сделка.

Во Франции сложнее с этим, конечно, потому что Франция была более централизованным, более организованным государством, чем Италия, и здесь пришлось бы как-то подходить со взятками к королевским приближенным, но в этом тоже не было ничего сверхсложного и при наличии денег можно было получить титул. Конечно, все настоящие аристократы знали бы, что этот титул купленный, что вы не имеете никаких знатных предков, но во всяком случае это позволяло бы вам легализовать ваше богатство и роскошно жить в Париже или где-то во французской провинции.

В Испании эта проблема была сложнее, потому что возможности для ведения предпринимательской деятельности было меньше, и в испанских колониях было больше порядка. Понятно, что быстро можно разбогатеть там, где мало или плохо собирают налоги, а там, где налоги собирают хорошо, быстро разбогатеть очень сложно, поэтому такого быстрого богатства в испанских колониях было меньше. Но в общем все равно удавалось разбогатеть единицам, и то тем, кто имел какой-то стартовый капитал либо в деньгах, либо в навыках. То есть знание грамоты уже позволяло вам устроиться, например, помощником управляющего, потом стать управляющим на какой-нибудь плантации и это уже приподнимало вас в социальном плане. Но незнание грамоты, отсутствие владения ремеслом ставило вас в самый низ социальной лестницы. Хотя, конечно, нужно сказать, что это был все-таки не самый низ.

Еще ниже находились крестьяне, которые находились в большинстве стран Европы в это время, в зависимости от дворян, владельцев земли и даже если формально крепостного права где-то не было, но крепостное право юридически существовало во всей в Восточной Европе. Не только в России, но и в Речи Посполитой, и в Венгрии, и в восточных областях Германии, и в Чехии.

Крепостное право в Восточной Европе

Но даже там, где его формально не существовало, скажем, во Франции, Италии, в Испании, то все равно зависимость крестьян от феодалов была очень сильной. Прежде всего зависимость судебная, потому что судебная власть находилась в руках феодалов, различные формы по земельной зависимости, и крестьянин, французский или испанский, не мог бы даже попасть на Карибы, просто потому что его никто бы не отпустил из той деревни, где он жил и где он должен был умереть. Тут надо было еще и бежать, разорвав эти юридические узы, что добавляло трудностей. 

Конечно, авантюристы и удачливые люди были всегда, и единицам удавалось сколотить состояние. Но это были исключительно редкие случаи. А основная масса людей, попавших на Карибы вела там жизнь ремесленников, рядовых матросов. Может быть в самом лучшем случае надсмотрщиком на какой-нибудь плантации, поскольку выбиться в миллионеры в те времена было крайне сложно. 

Надеемся, данный материал оказался для вас полезен!

Узнать больше о проекте Corsairs Legacy – Historical Pirate RPG Simulator, а также добавить его в список желаемого можно на странице игры в Steam.