Bu içerik, korsan yaşamı simülasyonu türündeki Corsairs Legacy oyununun Mauris Studio tarafından geliştirilme sürecinde; genel olarak denizcilik temasını ve özellikle korsan oyunlarını popülerleştirmek amacıyla hazırlanmıştır. Proje haberlerini web sitemizden, YouTube kanalımızdan ve Telegram üzerinden takip edebilirsiniz.

Bu yazıda Kirill Nazarenko, Corsairs Legacy ekibinin BlackMark Studio ile birlikte hazırladığı Sea Dogs: To Each His Own oyunundaki güncel gemi modelleri listesini tarihçi gözüyle analiz ediyor.

Benden, güncellenmiş Sea Dogs sürümündeki gemiler hakkında konuşmam istendi. Tartana ile başlayalım. Bana göre oldukça ikna edici bir Latin yelken (üçgen yelken) ve eğik flok yelkene (ön direkte, baş direkten önce kaldırılan üçgen yelken) ya da eğik cıvadora flokuna (direkten bowsprit’e uzanan üçgen yelken) benzer bir düzen iyi çıkmış. Genel olarak gayet iyi görünüyor. Küçük bir teknenin basit arma düzeni için oldukça gerçekçi bir versiyon.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: Tartana

İki Latin yelkenli başka bir tartana versiyonu da var, ancak bu kadar kısa gövdeli bu kadar küçük bir tekne için bunun biraz zor olduğunu düşünüyorum. Bu arada, geliştiricilerin Latin yelkenleri “kelebek” gibi ayarlama seçeneğini kullanması çok hoş olurdu. Bu, bu tip gemilerde kıçtan rüzgârla seyirde tipikti: bir yelken sancak tarafa, diğeri iskele tarafa çevrilirdi. Böylece yelkenlerin uzun kenarları farklı taraflarda olur ve bu yelken mekanizması daha verimli çalışırdı.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: iki yelkenli tartana

Devamında, “lugger” adıyla üç direkli gemiler görünüyor. Oysa benim anladığım kadarıyla lugger, öndeki direği ve kıça komik biçimde yapışmış arka direği çıkarırsanız çok daha doğru olur. Fakat buradaki alçak, neredeyse yatay bowsprit (yelkenli bir geminin başından ileri uzanan seren) — lugger için ayırt edici bir tasarım. Buna karşın, nedense burada eğimli çıtalı rake yelkenler (Latin yelkenin bir türü) de çizilmiş; klasik lugger’da ise daha çok geleneksel eğik yelkenler beklenirdi.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: Lugger

Lugger Siren de aşağı yukarı aynı. Esas şikâyetim, küçük gemilerde direk sayısının fazla olması. Yelken çağında, tek ve çift direkli gemilerde yelken donanımı çeşitliliği devasa idi ve bir bilgisayar oyununda asıl bu taraf rahatlıkla uygulanabilirdi. Üç direkli gemilerin donanımı ise oldukça standarttı ve sadece küçük detaylarda değişirdi. Bana öyle geliyor ki çizimi yapanlar bu hatta çalışmıyor; nedense gemilere olabildiğince çok direk koymak istiyorlar. Bunu neden yaptıkları pek anlaşılır değil.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: Sloop

Oyunda “sloop” denen bir gemi var; ancak ben buna daha çok lugger derdim. Tek direkte birkaç adet kare yelken, üç “clover” (flok grubu) bulunan uzun bir bowsprit ve yine bu tek direkte büyük bir gaff yelken (düzensiz yamuk biçimli yelken) bulunuyor.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: barquentine

Barquentine denenecek olursa, bu yine üç direkli bir gemidir ve ön direkte kare yelkenler bulunur. Geri kalanlar — çoğunlukla eğik yelkenlidir. Bu, prensipte 18. yüzyıl sonu ve 19. yüzyıl barquentine’leri için tipiktir. Barquentine, “schooner-bark” yani bark ve uskuna donanımını birleştiren bir gemidir. Ön direkte barktan gelen kare yelkenler; arka direklerde uskuna kökenli eğik yelkenler vardır. Ancak her şey doğru yapılmış olsaydı, ana direkteki mainsail (ana direkteki alt kare yelken) bu barquentine’in donanımına girmemeliydi.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: bark

Burada “bark” denen bir tekne var; baş direkte (pruvadan sayınca ilk direk) ve ana direkte (pruvadan sayınca ikinci direk) kare yelken taşıyan üç direkli bir gemi. Bu, klasik kare yelken donanımına sahip bir gemi. Mizzen direğinde (pruvadan sayınca üçüncü direk) üstte bir kare topsail ve altta bir gaff yelken var.

Bowsprit üzerinde belki de fazla yelken var; çünkü iki flok ve bowsprit altında iki ek kare yelken görülüyor. Gövde formu, üst güvertede boşluk (açık waist) ve nispeten uzun quarterdeck ile poop deck nedeniyle bunun 18. yüzyıl başlarına ait bir gemi olabileceğini ima ediyor. Ancak belki de eğik yelken sayısını biraz azaltmak gerekirdi; o zaman küçük direkli bir tekne olur ve ben buna daha çok 18. yüzyıl başı bir fırkateyn derdim. Bu haliyle pek gerçekçi yapılmış bir gemi değil.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: Ticaret uskuna

Ticaret uskuna, normal bir uskuna; ama yine de şikâyetlerim var. Klasik tanıma göre uskuna, eğik yelken donanımlı gemidir. Yani oyun ekibinin yaptığı modelden baş direkteki kare yelkenleri çıkarıp yalnızca eğik yelkenleri bırakırsanız, ortaya gayet normal bir uskuna çıkar.

Baş direkte kare yelkenleri neden eklemek gerektiği anlaşılmıyor. Uskunanın bütün amacı, eğik yelkenlerin kare yelkenlere göre çok daha kolay idare edilmesidir. Bakımları için yukarılara tırmanmanız gerekmez; güverteden çalışırsınız. Bu yüzden, mürettebat sıkıntısı çeken ticaret gemileri uskuna donanımını çok severdi. Bu da personel sayısından ciddi tasarruf sağlardı. Dolayısıyla bir uskunaya kare yelken koymak tamamen anlamsızdır.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: fluit

Fluit’i beğendim; 17. yüzyıldan kalma normal bir gemi gibi duruyor. Üç direkli. Baş direk ve ana direkte kare yelkenler ve 17. yüzyıl ile 18. yüzyıl başı için tipik olan büyük topsail’ler var. Mizzen direkte Latin yelken bulunuyor. Bowsprit’te spritsail-topmast (bowsprit altında sabitlenen kare yelken) var; yani bowsprit üzerinde duran dik bir seren. Gövde şekli de çok iyi. Gerçekten 17. yüzyıl fluit’lerine oldukça benziyor. Elbette 18. yüzyılda bu tip gemiler artık kullanım dışı kaldı. Ayrıca burada farklı dönemler biraz karıştığı için daha geç tip gemilerle yan yana görülmemesi gerekirdi. Ama fluit’in kendisi iyi.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: shnyava

Sıradaki gemi shnyava. Bu, iki direkli bir tekne; brig’in bir prototipi. Bu örnekte, yine fluit benzeri bir şey görüyoruz; ama daha düz gövdeli ve belirgin bir kıç üstyapısı olmadan. Bu yüzden buna daha çok bir tür fluit derdim; sadece daha geç bir versiyon.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: brig

Brig’e geçiyoruz. Bu normal bir brig; genel olarak her şey yerli yerinde. Gerçi klasik brig’de ana direkte alt kare yelken (doğrudan mainsail) olmazdı. Bu örnekte ana direk pruvadan sayınca ikinci direk, baş direk ise birinci direktektir. Yine de erken brig modifikasyonlarında bu yelken görülebilirdi; dolayısıyla gövde formu ve yelken donanımı burada neredeyse ideal.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: brigantine

Dördüncü sınıf brigantine Belle için konuşacak olursak, bunu da iyi bir seçenek sayabiliriz. Baş direkte kare yelkenler, ana direkte ise eğik yelkenler var. Yani bu brigantine’e inanıyorum; gerçek gibi görünüyor.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: askerî uskuna

Sonra askerî uskuna geliyor. Burada sözde topsail schooner (eğik yelkenli, ama her iki direkte de nispeten küçük birer kare topsail taşıyan uskuna) gösterilmeye çalışılmış. Bu tip bilinir; fakat o zaman buna basitçe “Marseille uskuna” denmeliydi; “askerî uskuna” değil. Muhtemelen çeviri hataları var. Bu gemiyi de onaylıyorum.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: hafif xebec

Sırada hafif bir xebec var. Gerçekten de bir xebec ve iki direkli olanlara göre daha az yaygın olsa da üç direkli. Bu, Akdeniz havzasının hafif bir teknesi; Latin yelkenlerle donatılmış ve hem korsanlar hem kaçakçılar tarafından, hem de örneğin İspanya gibi filolarda korsan/kaçakçı avında kullanılmıştır. Burada da belirgin çıkıntılı poop deck’li gövde formu ve nispeten kısa bowsprit — bunların hepsi güven veriyor.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: devriye brig

Sonraki gemimiz devriye brig. Bu, daha önce bahsettiğim brig’e çok benziyor. Ben yine de alt kare mainsail’i kaldırırdım. Onun dışında brig gayet tatmin edici.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: Private ketch

Private ketch elbette zor bir konu; çünkü “ketch” kelimesi farklı gemiler için kullanılmıştır. İngiliz Kanalı’nda ve İngiltere kıyılarında kullanılan hafif kıyı seyrüsefer teknelerine böyle denebilirdi. Ve özellikle İngiliz donanmasında üzerine 2–3 havan yerleştirilen gemilere de ketch denebilirdi. Bunlara “bombardier’s ketch” denirdi ve kıyı hedeflerini bombalamakta kullanılırlardı. Ketch’in ayırt edici özelliği, büyük bir ana direk ve kıçta daha küçük bir mizzen direğinin bulunmasıydı.

Elbette iki direkli bir teknede direkleri adlandırma tartışması hep vardır: yüksekliğe göre mi, güvertedeki konuma göre mi? Eğer bu bir bombardıman ketch’i ise, havanlar ana direkten önce yerleştirildiği için ana direğin kıça daha yakın olması gerekir. Ama oyun yazarları, Güney Britanya kıyı seyrüseferi için hafif bir tekne kastettilerse, bu form kabul edilebilir. Yine de mizzen direğinin fazla kısa olması kafamı karıştırıyor: iki direk arasında neden bu kadar keskin bir yükseklik farkı var?

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: galleon

Şimdi galleon’a bakalım. 16. yüzyıl ya da 17. yüzyıl başı bir yelkenliyi andırıyor; geç yelken dönemi standartlarına göre fazla iri. Genel kabul, galleon’un yüksek kıç üstyapıya sahip, ağır ve sabit görünümlü olmasıdır. Fakat benzer yüksek kıç üstyapıya sahip gemiler “nao” yani aslında carrack (karakka) gibi adlarla da anılırdı.

Bununla birlikte, galleon adı gövdesinin kadırgaya benzemesinden gelir; yani görece alçak, daha “düz” mimarili olurlar. Bu yüzden bu örnek daha çok nao ya da karakka gibi duruyor. Ama 16. yüzyıla özgü zayıf bir yelken donanımıyla bazı 16. yüzyıl gemilerine uyabilir. Görüntüyü bozan tek şey, top mazgallarının suya çok yakın kesilmiş olması. O dönemde dalga yüzünden kapakları açamama riskini azaltmak için daha yukarıdan kesmeyi tercih ederlerdi.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: caravel

Şimdi caravel. Bu caravel, baş direkte kare yelkenler ve diğer direklerde Latin yelkenler taşıyan dört direkli bir gemi ve ayrıca epey gelişmiş üstyapılara sahip. Açıkçası ben caravel’i, İspanyol bölgesinin küçük bir kıyı teknesi olarak düşünürüm: Latin yelkenler ve güçlü üstyapı olmadan daha hafif bir gövde tipiktir.

Hatırlatayım: Kolomb’un ünlü filosundaki küçük gemi “Nina” bir caravel’di (İspanyolcada “kız/bebek” gibi bir anlama da gelir). Diğer iki gemi “Santa Maria” ve “Pinta” ise daha üst sınıf gemilerdi. Bu caravel’e inanmıyorum. Ayrıca çok aşağıdan açılmış top mazgallarına hiç inanmıyorum; üstüne bir de ikili gruplar halinde. Bu top mazgârı yerleşimi tamamen mantıksız; bu “Royal caravel”i reddediyoruz.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: karakka

Sonra karakka Konkeran geliyor. Bu, 16. yüzyılın tipik bir karakkası; hatta örnek denecek kadar iyi. Pruvada ve kıçta yüksek üstyapılar var; pruvada ölçek daha da büyük. Bu üstyapılar, 16. yüzyılda korsanlar ve devlet donanmaları için deniz savaşının ana yöntemi olan abordajda, borda ekipleri için ateş güverteleri olarak kullanılıyordu. Mizzen direkte Latin yelken bulunan üç direkli nispeten “kıt” yelken donanımı, 16. yüzyılın büyük gemileri için çok tipiktir.

Burada her şey harika; şikâyet yok. Ama didiklerseniz bowsprit’in fazla yukarı kalkık olduğunu ve üzerindeki kare yelkenin de fazla yukarıda durduğunu fark edebilirsiniz. Yine de bunu şöyle açıklayabiliriz: gövde rüzgâr gölgesi yapmasın ve yelken düzgün çalışsın diye bu yelkeni yükseltmek gerekmiş olabilir. Dolayısıyla karakka kabul.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: korvet

Sırada korvet var. Zaten söylemiştim: aynı anda denizde hiç karşılaşmamış gemi tipleri bir araya karışmış. Korvet ise 18. yüzyılın sonunda gelişen bir tiptir. Üstelik bu Fransızca bir terimdir; Amerikalılar buna sloop derdi. Burada mizzen direkte Latin yelken tamamen gereksiz; çünkü Latin yelkenler savaş gemilerinden 18. yüzyıl ortasında zaten kovulmuştu. Bowsprit üzerindeki kare yelken de bir korvette tamamen komik duruyor. Ama bunu korvet değil de 18. yüzyılın ilk yarısından bir tür fırkateyn varsayarsak, belki bu unsurlar açıklanabilir.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: pinas

Sonra Emino’nun pinası geliyor. Bu, 17. yüzyıla ait gayet normal bir tekne: spritsail-topmast var, mizzen direkte Latin yelken var ve oldukça karakteristik bir gövde formu bulunuyor. Bu arada galleon’ların kıç gövdesi de benzerdi: kıçta belirgin üstyapılar olmadan, görece yumuşak yükselen bir kıç hattı.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: Polacca

Şimdi Polacca. Baş direkte Latin yelken ile ana direkte kare donanımın birleşimi beni çok şaşırtıyor. Ne anlatmak istediklerini bilmiyorum. Muhtemelen xebec fikrini bir şekilde geliştirme denemesi. Akdeniz’de Fransız ya da İspanyol filolarında benzeri deneyler yapılmış olabilir. Ama burada gösterilen donanıma benzer bir yelken düzenini gerçek gemilerde hatırlamıyorum. Yine de böyle denemelerin hiç olmadığını da kesin söyleyemeyiz.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: xebec Gampet

Sonra bir başka xebec geliyor: xebec Gampet. Bu iyi bir üç direkli xebec. Yine de neden tüm xebec’ler üç direkli — iki direkli de yapılabilirdi. Kıçtaki o karakteristik tente bile çizilmiş; xebec gövdesinin kadırga gövdesine çok yakın olduğu vurgulanıyor. Evet, ama o zaman biraz daha dar yapmak ve çok hızlı ama manevrada o kadar çevik olmayan bir tekne olduğunu belirtmek gerekirdi. Bu, nispeten kapalı bir havza olan Akdeniz için tasarlanmıştır. Okyanus dalgasına dayanmak için gövde formu, boyuna kesilmiş bir tavuk yumurtasına daha yakın olmalıdır: yani yeterince geniş ve çok uzun olmamalıdır.

Böyle bir gövde dalgaya iyi direnir. Dahası, ahşap bir gemiyi kadırga gibi uzun ve dar yaparsanız, dalgaya iyi dayanmaz; su alır ve dalga üzerinde gövdenin kırılma riski doğar. Bu yüzden hafif Akdeniz teknesi temasında çalışıyorsanız gövdeyi uzatın ve alçaltın. Okyanus teknesi fikrini işliyorsanız ise daha kısa ve daha geniş yapmak gerekir. Burada ise yazarlar tuhaf bir orta yol bulmaya çalışmış.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: küçük fırkateyn Formidable

Şimdi küçük fırkateyn Formidable. Yelken donanımı bunun 19. yüzyıl başlarına işaret ediyor. Üstelik burada gövde, Napolyon Savaşları sırasında boyanmaya başlanan şekilde boyanmış: siyah gövde boyunca geniş beyaz bir şerit. Böyle geniş beyaz ya da sarı şerit modası İngiliz filosunda gelişti ve Napolyon Savaşları’ndan sonra iyice oturdu. Dahası 19. yüzyılın 1820’lerinde diğer filolara da yayıldı; 1830–1860 arası neredeyse tüm gemiler böyle boyandı. Sonra bu siyah-beyaz stil buharlı gemilere de geçti.

Bu fırkateynde hoşlanmadığım tek şey, nedense baş direğe ve ana direğe gaff takılmış olması: yani direğe bir ucundan bağlı eğik serenler ve üzerlerine eğik yelkenler kurulmuş. Gerçekte gaff yalnızca mizzen direkte olurdu ve burada o doğru gösterilmiş. Normalde aşağıda bir boom (yelkenin alt kenarını geren yatay seren) olur — yelkenin alt yakası. Fakat baş ve ana direkte gaff görmek tam bir saçmalık. Baş ve ana direk arasında ya da ana direk ile mizzen arasında, serenlere değil kablolara gerilen staysail (eğik yelken) konabilirdi. Bu yüzden bu gaff’lar kaldırılmalı. Genel olarak fırkateyn normal.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: ağır Polacca Kepabl

Şimdi ağır Polacca Kepabl var. Burada ancak Polacca hakkında söylediklerimi tekrar edebilirim: belki bir yerlerde böyle tuhaf gemiler görülmüştür, ama ben gördüğümü söyleyemem.

Sea Dogs: Navio Laurier savaş gemisi

Navio Laurier, 16. yüzyıl – 17. yüzyıl başı standart bir gemiye çok benziyor. Genel olarak her şey iyi. Tek sorun, bowsprit’te bir jib (bowsprit’i ileri ve yukarı uzatan ek seren) olması. Bu anakronizm. 16.–17. yüzyıl başı gemilerinde jib değil, spritsail-topmast olurdu: bowsprit üzerinde dik bir seren. Genel olarak buradaki jib tamamen gereksiz ve fazla uzun. O dönemde bu kadar uzun bowsprit’ler kullanılmazdı. Yine de gemi fena durmuyor. Jib’i kesip atarsanız, geri kalan her şey bana göre gayet düzgün olur. Örneğin mizzen direkteki Latin yelken biraz küçültülebilirdi; ama bu artık zevk meselesi.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: Navio Laurier

Sonraki Doğu Hintli Surprenont ve bu 17. yüzyıl için iyi bir gemi. Spritsail-topmast var, mizzen direkte Latin yelken var ve gövde de benzer. Sadece onaylayabilirim.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: Ağır Galleon Amporte

Ağır Galleon Amporte. Burada 16. yüzyılda büyük üç direkli gemilere, kıçta en sona Latin yelkenli dördüncü bir direk ekleme denemesi gibi gerçek bir örnek yansıtılmaya çalışılmış. Genel olarak mümkündür; ancak gövde formundan söz ediyorsak buna galleon demezdim. Buna daha çok karakka ya da nao (nave) derdim.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: ağır fırkateyn

Sonraki gemi ağır fırkateyn. Ancak bu isimleri sevmiyorum: ağır fırkateyn, ağır galleon; çünkü bu, buharlı donanma terminolojisinin yelkenliye taşınması. Buharlıda “ağır kruvazör” denebilir; ama yelkenli filoda “ağır” ve “hafif” gemi alt sınıflarını belirtmek için kullanılmazdı.

Hatırlatayım: “ship” terimi yalnızca üç direkli gemiyi ifade ederdi; iki ya da tek direkli tekneye ship denemezdi. Bu ağır fırkateyndeki çılgınlık şu: hem spritsail-topmast var hem de jib ya da staysail (bowsprit ile baş direk arasındaki eğik üçgen yelken) var — hem de çok yukarıda. Bu imkânsız. Bu eğik üçgen yelkenleri çıkarırsanız, kalanıyla 18. yüzyıl başı bir fırkateyn sayılabilir. Belki yan üstyapıyı kısaltıp kıç üstyapıyı uzatmak, ana direğe kadar taşımak gerekirdi. Ama genel olarak idare eder.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: fırkateyn Suffizant

Bir de fırkateyn Suffizant var. Bu, 17. yüzyıl sonu – 18. yüzyıl başı doğru bir fırkateyni andırıyor. Hiç şikâyetim yok. Yalnız yakından bakınca top mazgallarının alçakta kesilmiş olması mümkün; bu da model grafiklerinin bir özelliği olabilir.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: Hızlı fırkateyn Enfont

Hızlı fırkateyn Enfont. Buna fırkateyn denemez; çünkü iki top güvertesi var. Bu kesinlikle bir hat gemisi (battleship/ship-of-the-line). Mizzen direkte Latin yelken ile bowsprit’te clover’ların birleşimi ve jib içeren çok gelişmiş bir bowsprit şüpheli; çünkü birini seçmek zorundasınız.

Bowsprit’ler bu kadar gelişmiş olduğunda, Latin yelken yerine çok sayıda jib taşınırdı ve mizzen’de gaff yelken olurdu. Latin mizzen varken ise spritsail-topmast ve bowsprit’te daha az yelken görülürdü. Yine de bunu 18. yüzyıldan 54 toplu bazı hat gemileri olarak kabul edebiliriz. Merak ediyorum: neden top sayısına göre tip yazmak mümkün değildi? 18.–19. yüzyılda olduğu gibi. Neden özel isimler uydurulmuş?

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: savaş gemisi Royal

Birinci sınıf savaş gemisi Royal. İki güverteli; yani 54 ile 80 top arası. Spritsail-topmast var; bu da bizi 17. yüzyıl – 18. yüzyıl başına götürüyor. Yine de buradaki devasa alt yelkenleri ve devasa topsail’leri sevmiyorum. Daha küçük yapılmalıydılar.

Bu yükseklikte topsail’ler belli bir dönemde mümkündü, ama alt yelkenleri küçültmek ve üçüncü bir yelken katmanı — staysail — eklemek gerekirdi. Çünkü 18. yüzyılda üç direkli gemiler üç katmanlı yelken donanımı taşırdı. Boyama konusunda ise şikâyet yok; çünkü 18. yüzyılda gemiler komutanın hayal gücüne göre istenen renge boyanabiliyordu. Üstelik çoğu zaman mürettebat, boyayı gemi komutanının kendi cebinden karşılatırdı.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: savaş gemisi Kaleuche

Sonra savaş gemisi Kaleuche var. Oyuna lazım diye mi bilmem ama çok kirli ve yırtık dökük. Belki yazarların bir fikri vardır. Bana göre çok da iyi çizilmemiş bir hat gemisi. Bowsprit’te clover’lar ile mizzen direkte Latin yelken kombinasyonu yine şüphe uyandırıyor.

Sea Dogs: To Each His Own gemileri: hat gemisi Bizarr

Sonra hat gemisi Bizarr geliyor. Bu, üç güverteli bir hat gemisini tasvir etme girişimi. Fakat bu kez sanatçılar başka bir hataya düşmüş: spritsail-topmast çizmişler ama aynı zamanda mizzen direkte gaff yelken de var. Birini seçmek gerekir: ya spritsail-topmast ya da gaff yelken.

Yine, spritsail-topmast ile baş direk arasında gerilmiş iki güçlü staysail var. Ama bunlar kullanılmazdı; çünkü bowsprit üzerindeki dik topmast oldukça güvensiz dururdu ve tam da sağlam olmadığı için terk edilmişti. Ona düzgünce bir şey germek mümkün değildi; dolayısıyla oraya ek eğik yelkenler asmak büyük bir cüret olurdu. Yine de gövde şekli bizi 18. yüzyılın ikinci yarısına götürüyor; gemilerin gövdeleri daha düzleşmeye başlar. Ama burada “latrine” (pruvada figür başı için yapılan çıkıntı) fazla büyük; boyutuyla göze batıyor.

Sea Dogs: hat gemisi Volant

Şimdi hat gemisi Volant. Yelken donanımı açısından her şey fena değil; sadece üçüncü bir yelken katmanı eklerdim. Ama gövde oldukça kaba çizilmiş; köşeli ve “kare” gibi. Unutmamak gerekir: yelkenli gemilerin gövdeleri daha “akıcı” formlardaydı ve ahşap olmalarına rağmen keskin dik açılar azdı. Daha zarif inşa edilirlerdi. Kare pruva üstyapısı gözümü acıtıyor; bu, yelkenlide değil belki bir buharlı gemide uygun olurdu.

Sea Dogs: hat gemisi Renomme

Hat gemisi Renomme, büyük üç güverteli bir gemi ve gövdeye bakılırsa bir tür 100 toplu gemi. Ama yine “latrine” korkunç büyüklükte ve yine spritsail-topmast ile mizzen direkte gaff yelken kombinasyonu var. Bu yapılmamalıydı. Yelkenler üç katmanlı olsa da bu kez öteki uca kaçmışlar: topsail’ler çok kısa. İki kat daha yüksek olmalıydılar; üçüncü kat yelkenleri ise çok daha küçük olmalıydı.

Umarız bu yazıyı faydalı bulmuşsunuzdur!

Corsairs Legacy - Tarihî Korsan RPG Simülasyonu projesi hakkında daha fazla bilgi edinin ve oyunu Steam sayfasından istek listenize ekleyin.