本記事は、海賊ライフ・シミュレーションゲーム Corsairs Legacy を開発する Mauris studio が、海洋テーマ全般、そしてとりわけ海賊ゲームの魅力を広める目的で制作した資料です。プロジェクトの最新情報は、公式サイト、YouTubeチャンネル、および Telegram でご確認いただけます。

本記事では、キリル・ナザレンコが、Corsairs LegacyチームがBlackMark Studioと共同で作成した 『Sea Dogs: To Each His Own』 の現行艦船モデル一覧を分析します。

改訂版『Sea Dogs』に登場する船について話してほしいと頼まれました。まずはタルタナ（Tartana）から始めましょう。かなり説得力のあるラテン帆（三角帆）と、斜めのステイスル（前檣より前に掲げる三角帆）または斜めのジブ（マストからバウスプリットへ伸びる三角帆）がうまく表現されています。総じて見た目は良好です。小型船のシンプルな帆装として十分に現実的なバージョンだと思います。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：タルタナ

ラテン帆を2枚備えた別バージョンのタルタンもありますが、船体が短い小型船にとっては少し難しい構成だと思います。ちなみに、開発者がラテン帆を“蝶（バタフライ）”のように張る設定を採用してくれたら素晴らしいでしょう。これはこの種の船が追い風で航走するときによく見られ、片方の帆を右舷、もう片方を左舷へ回します。つまり帆の長い辺が左右に分かれ、より効率的に帆装を運用できるのです。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：2枚帆のタルタン

次に、三檣船が「ラガー（lugger）」という名称で登場します。私の理解では、ラガーは前檣と、船尾に不自然に突き出した後檣を外せば完璧でしょう。ただし、船首から前方へ低く、ほぼ水平に伸びたバウスプリット（船首から突き出すスパー）— これはラガーの特徴的な意匠です。一方で、なぜか傾いたヤードを持つレーク帆（ラテン帆の一種）も描かれていますが、ラガーにはクラシックな斜帆のほうがより自然でしょう。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：ラガー

ラガー「Siren」もだいたい同様です。最大の不満は、小型船なのにマストが多すぎること。帆船時代には1～2檣船の帆装バリエーションは非常に多く、むしろそこをゲームで実装できたはずです。三檣船の帆装は非常に標準化され、違いは細部程度でした。にもかかわらず、なぜか作者はこの方向を掘らず、とにかくマストを増やしたがるように見えます。理由はあまりよく分かりません。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：スループ

ゲーム内には「スループ（sloop）」と呼ばれる船がありますが、私はむしろラガーと呼びたいです。単檣に複数の横帆があり、3つのクローバー（ジブ類の張り分け）を備えた長いバウスプリット、さらに同じマストに大きなガフセイル（不規則な台形の帆）も取り付けられています。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：バーケンティン

バーケンティン（barquentine）について言えば、これも三檣船で、前檣に横帆、残りは主に斜帆という構成です。原理的には18世紀後半～19世紀のバーケンティンとして典型的です。バーケンティンはスクーナー・バーク（barqueとschoonerの帆装を組み合わせた船）で、前檣の横帆はバーク由来、後部マストの斜帆はスクーナー由来です。ただし正確にやるなら、このバーケンティンの帆装にメインセイル（主檣の下部横帆）が入るのは不自然でしょう。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：バーク

ここには「バーク（bark）」と呼ばれる船があり、前檣（船首側の第1マスト）と主檣（第2マスト）に横帆を持つ三檣船です。これはクラシックな横帆帆装の船です。ミズンマスト（第3マスト）には横帆のトップスルと、マスト下部にガフセイルがあります。

バウスプリット上の帆が多すぎるかもしれません。というのも、ジブが2枚あり、さらにバウスプリット下に横帆が2枚あるからです。船体形状は18世紀初頭の船を思わせます。上甲板に切れ目があり、つまりオープン・ウェイスト（上甲板中央の開放区画）と長めのクォーターデッキ（後部甲板）、そして船尾楼（ポープデッキ）が見られます。しかし、おそらく斜帆の数を少し減らすべきで、そうすれば小型の多檣船となり、私はむしろ18世紀初頭のフリゲートと呼びたいところです。現状の描写は、あまり現実的とは言えません。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：商船スクーナー

商船スクーナーは基本的には普通のスクーナーですが、やはり不満はあります。古典的定義では、スクーナーは斜帆帆装の船です。つまり、ゲーム側の船から前檣の横帆を外し、斜帆だけを残せば、普通のスクーナーになります。

なぜ前檣に横帆を付ける必要があったのか不明です。そもそもスクーナーの利点は、斜帆が横帆より扱いやすいことです。運用のために高所へ登る必要がなく、甲板上から作業できる。したがって、常に人手不足だった商船にスクーナーは非常に適していました。これにより必要な乗員数を大幅に節約できたのです。ゆえにスクーナーに横帆を載せるのは、完全に無意味です。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：フリュート

フリュート（flute）は気に入っています。17世紀の普通の船に見えます。三檣で、前檣と主檣に横帆と大きなトップスルがあり、17世紀～18世紀初頭として典型的です。ミズンマストにはラテン帆があります。バウスプリットにはスプリットセイル・トップマスト（バウスプリット下に固定される横帆）、つまりバウスプリット上に立つ垂直スパーが付いています。船体形状もとても良い。確かに17世紀のフリュートに非常によく似ています。ただし18世紀にはこの種の船は廃れていきました。時代が少し混在しているので、後期タイプの船と同時に出てくるべきではないかもしれません。しかしフリュート自体は良い出来です。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：シュニャーヴァ

次はシュニャーヴァ（shnyava）です。これは2檣船で、ブリッグの原型とされます。この場合、またフリュートのようなものが見えますが、船体がより直線的で、目立つ船尾楼がありません。したがって、私はむしろ後期型のフリュートの一種と言いたいです。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：ブリッグ

ブリッグ（brig）に移りましょう。これは普通のブリッグで、概ね正しいです。もっとも、古典的なブリッグには主檣の下部横帆（直帆のメインセイル）がありません。この場合、主檣は第2マストで、第1マストが前檣です。ただ初期型のブリッグではこの帆があることもあり得るため、船体形状と帆装はほぼ理想的です。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：ブリガンティン

4等級のブリガンティン「Belle」についても、良い選択肢だと考えられます。前檣に横帆、主檣に斜帆という構成で、私はこのブリガンティンを信じられます。実在の船らしく見えるのです。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：軍用スクーナー

次は軍用スクーナーです。ここではトップスル・スクーナー、つまり斜帆が主体だが各マストに小さな横帆（トップスル）を持つタイプとして描かれています。この型はよく知られていますが、本来なら「マルセイユ・スクーナー」と呼ぶべきで、「軍用スクーナー」は適切ではありません。おそらく翻訳上の誤りでしょう。とはいえ、この船は良いと思います。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：軽装ゼベック

次は軽装ゼベック（xebec）です。これは確かにゼベックで、三檣型です。二檣型ほど一般的ではありません。ゼベックは地中海圏の軽快な船で、ラテン帆を装備し、海賊や密輸船、さらには艦隊（例：スペイン）で海賊・密輸の取締りにも使われました。この特徴的な張り出した船尾楼、短めのバウスプリットなど、船体形状も含めて信頼感があります。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：哨戒ブリッグ

次に哨戒ブリッグです。先ほど話したブリッグとほぼ同じで、私はやはり下部の横帆（メインセイル）を外したいです。それ以外は十分満足できるブリッグです。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：私掠ケッチ

私掠ケッチ（Private ketch）は難しい問題です。というのも、「ketch」という語は複数の船を指して使われたからです。イギリス海峡やイングランド沿岸の沿岸航行用の軽船を指すこともありましたし、英海軍では2～3門の臼砲を搭載した船もケッチと呼ばれました。これらは「ボンブ・ケッチ（bomb ketch）」として沿岸目標の砲撃に用いられました。ケッチの特徴は大きな主檣と、船尾側に小さなミズンマストを持つことです。

ただし、2檣船のマスト名称を高さで呼ぶか、甲板上の位置で呼ぶかは常に議論があります。もし砲撃ケッチなら、臼砲は主檣の前に置かれるため、主檣をより船尾寄りにする必要があります。一方、開発者が南ブリテン沿岸の軽快な沿岸航行船を意図したのであれば、この形でも十分許容範囲でしょう。ただし、ミズンマストが低すぎるのは気になり、なぜ2本のマストでここまで高さ差があるのか疑問が残ります。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：ガレオン

さて、ガレオンを見ましょう。16世紀～17世紀初頭の帆船に似ていますが、帆船時代後期の基準では重厚すぎる印象です。一般にガレオンは高い後部構造物を持ち、堅牢で重厚だとされています。ただし高い後部構造物を持つ船は「ナオ（nao）」、つまりカラック（carrack）としても知られます。

しかし、ガレオンは船体がガレー（galley）に似て低く、よりスマートだった点からその名が付いたとも言われます。従って、この場合はむしろナオ、またはカラックでしょう。ただし16世紀らしい簡素な帆装という意味では成立します。唯一、絵を台無しにしているのは、海面近くに開けられた砲門です。当時の船では砲門はもっと高めに切るのが一般的で、低いと波で開けられなくなる可能性が高いからです。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：キャラベル

次はキャラベルです。これは4檣船で、前檣に横帆、残りにラテン帆、さらに発達した上部構造物も備えています。正直に言うと、キャラベルはスペイン圏の小型沿岸船で、ラテン帆と軽い船体（強固な上部構造物を持たない）というイメージがあります。

念のため言えば、コロンブスの有名な船団でキャラベルとして知られる小船は「ニーニャ」でした（スペイン語で「少女／赤ん坊」の意味）。一方、「サンタ・マリア」と「ピンタ」はより上位クラスの船でした。ですが、このキャラベルには納得できません。さらに、低い位置に切られた砲門が、なぜかペアで並ぶのも信じがたい。砲門配置として不合理なので、この「王室キャラベル」は却下です。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：カラック

次はカラック「Konkeran」です。これは16世紀の典型的なカラックで、模範的と言っていいでしょう。船首と船尾に高い上部構造物があり、規模も大きい。16世紀において、海賊も国家海軍も海戦の主手段として接舷・白兵戦（boarding）を用いていた時代、これらの構造物は突撃隊の射撃甲板として機能しました。3本のマストに控えめな帆装、ミズンにラテン帆という構成も、大型船として典型的です。

文句の付けようがない素晴らしい出来です。強いて言うなら、バウスプリットの角度が上がりすぎ、その上の横帆も高すぎる点が気になります。ただ、船体が作る風の影を避けるために高くする必要があった、と説明できなくもありません。というわけで、このカラックは合格です。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：コルベット

次はコルベットです。すでに述べたとおり、同時代に存在しない船種が混在しています。コルベットは18世紀末に発達したタイプです。しかもこれはフランス語の用語で、アメリカではスループと呼ばれました。ここでは、ミズンのラテン帆は不要です。軍艦からラテン帆が姿を消したのは18世紀中頃だからです。さらに、コルベットにバウスプリット下の横帆を付けるのは滑稽です。ただし、これをコルベットではなく、18世紀前半のフリゲートの一種と仮定すれば、いくつかの要素は正当化できるかもしれません。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：ピナス

次はエミノのピナス（pinas）です。スプリットセイル・トップマストとミズンのラテン帆を持つ、17世紀としてまったく普通の船で、船体形状も特徴的です。ちなみにガレオンの船尾も、船尾楼が目立たない場合は、これに近い滑らかな立ち上がりを見せることがあります。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：ポラッカ

次はポラッカ（Polacca）です。前檣にラテン帆、主檣に横帆という組み合わせには非常に困惑します。意図が分かりません。おそらくゼベックの発想を発展させようとしたのでしょう。地中海で、フランスやスペイン艦隊が類似の実験をした可能性はあります。ですが、現実の船でこれと同じ帆装を見た記憶はありません。とはいえ、完全に否定もできず、実験例が存在した可能性は残ります。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：ゼベック「Gampet」

次は別のゼベック、ゼベック「Gampet」です。良い三檣ゼベックです。とはいえ、なぜゼベックが全部三檣なのかは疑問で、二檣型も作れたはずです。船尾の特徴的な庇（キャノピー）も描かれており、ゼベックの船体がガレーに非常に近いことが強調されています。そうであれば、もう少し幅を狭め、「速い船だが小回りは利きにくい」ことを強調すべきでした。地中海のような比較的閉じた海域向けの船だからです。外洋の波に耐えるには、船体は“鶏卵を縦に割った”ような形、つまり十分な幅があり、長すぎないほうが良い。

その形状は波への抵抗に優れる。逆に、ガレーのように木造船を細長く作ると波に弱く、浸水しやすく、波で船体が折れる危険さえあります。ですから、地中海の軽快船を作るなら船体を細長く低く、そして外洋船を目指すなら短く幅広くする必要があります。しかしここでは作者が妙な妥協点を狙ったように見えます。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：小型フリゲート「Formidable」

小型フリゲート「Formidable」です。帆装から19世紀初頭を示唆します。さらに、船体の塗装がナポレオン戦争期に始まった塗り方— 黒い船体に白い太い帯 — になっています。こうした白（または黄）の太い帯は英海軍で発達し、ナポレオン戦争後に定着しました。その後1820年代ごろから他国艦隊にも広まり、1830～1860年代にはほぼ全ての船がこの配色になりました。のちにこの黒白配色は蒸気船にも引き継がれます。

このフリゲートで唯一気に入らないのは、なぜか前檣と主檣にもガフが付いている点です。つまり、マストに片端で固定された傾斜スパーに斜帆を張っています。現実ではガフはミズンにだけ立ち、ここではミズンは正しく描かれています。本来、下にはブーム（帆の下縁を引く水平材）があるはずです。前檣と主檣のガフは完全にナンセンスに見えます。前檣と主檣の間、あるいは主檣とミズンの間にステイスル（索に張る斜帆）を置くべきで、ガフに張るものではありません。よって、このガフは外すべきです。とはいえ、フリゲートとしては概ね良好です。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：重装ポラッカ「Kepabl」

次は重装ポラッカ「Kepabl」です。ここでは一般のポラッカについて言ったことを繰り返すしかありません。もしかするとどこかでこういう奇妙な船が存在したのかもしれませんが、私は見たことがあるとは言えません。

『Sea Dogs』の船：戦列艦「Navio Laurier」

Navio Laurierは16世紀～17世紀初頭の標準的な船に非常によく似ています。全体的に良い出来です。バウスプリット先端にジブ（バウスプリットを前上方へ延長するスパー）が付いていますが、これは時代錯誤です。この時代の船なら、ジブではなくスプリットセイル・トップマスト（バウスプリット上の垂直スパー）を持つのが普通でした。そもそもこのジブは不要で、長すぎます。当時このように長いバウスプリットは使われませんでした。とはいえ、ジブを外せば、他は十分にまともに見えます。たとえばミズンのラテン帆を少し小さくしてもよいでしょうが、これは好みの問題です。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：Navio Laurier

次は東インド船「Surprenont」で、これは17世紀の船として良い出来です。スプリットセイル・トップマストとミズンのラテン帆、そして類似の船体を備えています。私はこれを支持します。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：重ガレオン「Amporte」

重ガレオン「Amporte」です。ここでは16世紀に、大型三檣船のさらに船尾に第4マストを立て、ラテン帆を張ろうとした実例を表現しようとしています。原理的には十分あり得ますが、船体形状の話をするなら、私はこれをガレオンとは呼びません。むしろカラック、あるいはナーヴ（nave）と呼びたいです。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：重フリゲート

次は重フリゲートです。ただし、「重フリゲート」「重ガレオン」という名称が気に入りません。これは蒸気艦隊の用語を帆船に持ち込んだものです。「重巡洋艦」と言うなら分かりますが、帆走艦隊では「重」「軽」で艦種のサブクラスを呼ぶことはありません。

念のため言えば、「ship（シップ）」という語は三檣船のみを指し、二檣や一檣をshipと呼ぶことはできません。この重フリゲートの狂気は、スプリットセイル・トップマストがあるのに、同時にジブ（またはステイスル：バウスプリットと前檣の間の斜め三角帆）もある点です。特に、これほど高い位置にあるのは完全にあり得ません。もしこの斜め三角帆を外せば、他は18世紀初頭のフリゲートとして認められます。とはいえ、舷側の上部構造を短くし、船尾楼を長くして主檣まで伸ばすべきだったかもしれません。総じて、ギリギリ成立します。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：フリゲート「Suffizant」

さらにフリゲート「Suffizant」があります。これは17世紀末～18世紀初頭の正しいフリゲートを思わせます。文句はありません。細かく見ると砲門が低い可能性はありますが、これはモデルのグラフィック上の癖かもしれません。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：高速フリゲート「Enfont」

高速フリゲート「Enfont」。これはフリゲートとは呼べません。砲列甲板が2段あるからです。確実に戦列艦です。ただし、ミズンのラテン帆と、バウスプリット上のクローバー、そして非常に発達したバウスプリットにジブまで付くという組み合わせは疑わしい。どちらか一方を選ぶべきです。

バウスプリットがこのように発達した時代には、ラテン帆の代わりに多数のジブを載せ、ミズンはガフセイルを持ちました。逆にミズンがラテン帆の時代には、スプリットセイル・トップマストを持ち、バウスプリット上の帆は少なめでした。しかし、これは18世紀の54門級戦列艦の一種としてなら認められます。なぜ素直に「○○門戦列艦」と書けなかったのか不思議です。18～19世紀ではそう呼んだはずです。なぜ特別な名称を作る必要があったのでしょう。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：一等戦列艦「Royal」

一等戦列艦「Royal」。二層甲板で、砲数は54～80門を意味します。スプリットセイル・トップマストがあるため、時代は17世紀～18世紀初頭へ戻ります。ここでは巨大すぎる下段帆と巨大なトップスルが気になります。もっと小さくすべきでしょう。

トップスルがこの高さになる時期はあり得ますが、下段帆は縮小し、第3段の帆—ステイスル—を設ける必要があります。18世紀の三檣船は3段帆装が基本だったからです。塗装については文句はありません。18世紀の船は好きなように塗られ、指揮官の趣味次第で色は何でもありでした。しばしば艦長が自費で塗装することさえありました。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：戦列艦「Kaleuche」

次は戦列艦「Kaleuche」です。ゲーム上必要なのかもしれませんが、かなり汚れて破れています。作者に意図があるのかもしれませんが、私には単にあまり上手く描けていない戦列艦に見えます。バウスプリット上のクローバーとミズンのラテン帆の組み合わせは、やはり疑問が残ります。

『Sea Dogs: To Each His Own』の船：戦列艦「Bizarr」

次は戦列艦「Bizarr」です。これは三層甲板の戦列艦を描こうとした試みでしょう。ただし、今度は逆のミスで、スプリットセイル・トップマストを描いているのに、同時にミズンにガフセイルも付いています。どちらか一方だけが必要です。トップマストか、ガフか。

さらに、スプリットセイル・トップマストと前檣の間に2枚の強力なステイスルが張られています。しかし、現実では使われませんでした。というのも、バウスプリット上の垂直スパー（トップマスト）は固定が不安定で、その不安定さゆえに廃れていったからです。そこへ追加の斜帆を張るのは無謀でした。とはいえ、船体形状は確かに18世紀後半を示唆します。船体がより直線的になっていく時代です。ただし、船首のラトリーヌ（船首装飾を載せる張り出し）が大きすぎて目立ちます。

『Sea Dogs』の船：戦列艦「Volant」

次は戦列艦「Volant」です。帆装は概ね良いのですが、第3段の帆を追加したいです。一方で船体がかなり雑に描かれており、全体が角ばっています。理解すべきなのは、帆船の船体は“磨き上げられた”ような曲面が多く、直角はほとんど存在しないということです。木造でも優雅な形で造られます。四角い船首上部構造は目に痛く、蒸気船ならまだしも帆船には不釣り合いです。

『Sea Dogs』の船：戦列艦「Renomme」

戦列艦「Renomme」は大型の三層甲板艦で、船体から判断すると100門級のようです。しかし、さらに巨大なラトリーヌ、そしてまた、スプリットセイル・トップマストとミズンのガフセイルの併用という問題があります。これは避けるべきでした。帆が3段なのは良いのですが、今度は逆にトップスルが短すぎます。2倍の高さが必要で、第3段の帆はもっと小さくすべきです。

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